拨迷雾找规律 回顾国内安全气囊官司！

安全气囊是汽车上保护乘客安全的重要装备之一，但现在它却成了不少用户的烦恼，引发了越来越多的安全气囊官司。官司的双方是消费者和厂商，为什么气囊会让他们对簿公堂？每个案例的具体原因不尽相同，但梳理一番，我们还是能发现一些规律。

绝大多数的官司都针对前排安全囊，一是国内大部分乘用车都配备前排安全气囊，二是前排安全气囊故障更容易引发重大伤亡事故。这些官司所纠结的地方大致有三类：1、高速紧急避险侧撞气囊未爆；2、正碰或追尾碰撞气囊未爆；3、气囊在无碰撞时“自动引爆”。

官司有赢有输，我们该如何来看待不同结果，下面来回顾国内的一些已发生的典型案例。

高速公路上，因紧急避让发生侧撞的事故时有发生，不同事故的碰撞角度都不一样，前排气囊未引爆的事故很常见，由此引发的官司就很多。

败诉典型案例：原告在高速公路上因躲避其他车辆撞到道路中央护栏及护栏桩上，车辆前排气囊未打开，造成前排乘员死亡。因为原告无法自己举证车辆发生了正碰、也无法提供气囊或引擎盖质量问题的鉴定报告，结果败诉。详见：国家质检总局的报道

胜诉典型案例：同样是在高速公路发生剧烈碰撞，另一起维权却最终获赔25万元。该起事故在第三方鉴定的时候也根本无从下手分析碰撞过程，无法证实是否安全气囊有问题。但由于碰撞车在第三方检测时无法给出气囊的详细响应数据，最终被判定为气囊的缺陷，原告胜诉。而副驾驶席乘客因为未系安全带获20%的责任赔偿。详见：民主与法制网的报道

高速紧急避让发生事故，如是单纯的侧面碰撞，前排安全气囊不弹出属于厂家设计正常范围内，除非有证据证明同时发生正面碰撞，或者发现明显的安全气囊质量缺陷，否则还是不要轻易尝试打官司。但这类碰撞通常会有多个碰撞点，原告其实并不容易举证。

在本页阅读全文