小胖学开车(6) 有人违规并线直接撞上去就行？

违法变道、加塞……这些都是是城市交通中较为常见的驾驶陋习，简单说这类违法行为影响通行效率；严重的则会造成路怒，想想去年成都女司机被打事件就造成不小影响。回看前段时间闹得沸沸扬扬的比亚迪撞翻大众事故gif，视频出来后引发很大关注，关于事故本身胖编就不去讨论，这期小胖学开车来给大家讲讲开车并线的学问。

老是这样开车迟早出事吧……

前车违规并线撞上去会怎样？

没想到胖编你是这样的人，你做用车的都是教人家安全驾驶的，怎么可以叫人撞上去（快教教我怎么撞）？

我们以比亚迪撞朗逸为例子，蓝色车总计三次违规变道，其中第一次成功，后两次失败，而最后一次的变道失败直接导致翻车事故。

比亚迪唐撞朗逸的后果是朗逸翻车，比亚迪唐没什么事，而且最终交警还判了朗逸负事故的全部责任。从自私的角度去讲，似乎撞上去就万事大吉了。但是同样是前不久发生的事情，结果就没那么幸运了，被撞车侧翻导致连环事故，还压死了两个路人，车主本身也受了重伤。

所以碰到违规变线，不假思索直接撞上去肯定是错误的作法。因为不可能每次碰撞都跟比亚迪唐撞朗逸一样不发生重大事故。为了整个参与交通的生命着想，任何人都不应该有主动撞上去的意愿！那么究竟该怎么办呢？

前车违法变线到底该怎么避让？

道路交通法上说了，路面上的白色是实线禁止超车……

如果是虚线并道则要在观察前方及侧后方车辆，确保安全车距情况下才能并线

不过显然很多这类事故的发生都是变道司机太zuo……

前车司机zuo我们是没办法的，但还是要避让呀。

正确的避让姿势肯定是刹车。

在保证安全的前提下（这个前提很重要），也可以打灯并到没车的隔壁车道，不要跟不讲理的人纠缠。

好了问题来了，如果后方有大货车跟得很紧，那么这时就不宜采用紧急制动避让了，轻踩刹车，启动双闪，撞上去才是最佳选择。

此外，只要没有确认左右车道是否有车，不要轻易变道避让，这样可能造成更非常严重的后果，而且你还要负全责。

避让时请谨记：“让速不让方向”

踩刹车避让发生追尾谁负全责？

比亚迪的追尾事故中，比亚迪车主“狡辩称”如果自己猛踩刹车，那么自己要负全责。

这是完全错误的说法。

大部分情况只要发生追尾，全责方都是后车。

为啥？因为后车没有跟你保持足够的安全距离。

那么该如何安全的变道呢？

眼观六路提前判断

变道前一定要做好准备，而不是仗着自己技术好，速度快就突然变道过去，因此超车前一定要后视镜观察所要借用车道以及后方车辆的状况，提前打转向灯示意后方车辆。另外在超车前也要观察前车是否要超越它前面的车，如果有，那么你要等前车超车完成后再实施超车。

变道要“迅速”果断

在确认可以变道后，可别打着转向灯，然后犹犹豫豫的想过又不过的样子，这样不仅坑了自己还坑了后面的车辆。所以在，我们说变道要迅速，但是指的是变道动作要流畅，切忌在变道时候猛打方向。

别在道路上当路霸

我们需要超车的技巧，但不提倡频繁变道超车，别在路上当路霸，最安全的做法是：每次只变一条道。另外很多情况下并不适合超车，特别是对于双向双车道混合交通的道路、拥堵路况下最好不要超车，因为此时车速很慢，不利于完成并线和加速的动作，即便是完成超车也不会实现快速通行的目的，还有可能让你气急败坏的开车。

总结：只要上路参与交通，就必然会经历你主动变道，或者别人变到你的道。比亚迪唐撞朗逸从责任上来说，交警判定是没有任何问题的。但我们认为，参与交通不是两个人的事情。若发现流氓驾驶者，最好的办法就是避而远之。如果没有办法避免，那么采取对整个交通参与者最有利的方式才是最好的选择。我们不提倡无脑的就直接撞上去，也不希望不观察周边情况死命的急刹，更加反对看到前车并行自己立马下意识就往隔壁车道避让。