二手车电商的五大模式

从旧岁*步，本*对于二手车电商就如同着了魔个别，好车**、车易拍、人人车等二手车汽车生意平台纷纷获得了本*的亲睐，也正是由于本*的参加，这些二手车生意平台初步变得财大气粗，在本*的督促下一场腥风血雨的二手车电商混战就这样打响了。

分类信息网站，欲分一杯羹

2014 年下半年，国内两大分类信息网站58同城和赶集网纷纷发布揭晓**发力二手车。而今年的1月份，国内此外一家分类信息网站苍生网也对外发布揭晓D轮**1 亿美元，投资将重要用于苍生网二手车营业。对于分类信息网站来讲，他们急需要新的**模式来裁减本人，就像昔时58同城、赶集双双涌入到团购一样。作为信息处事平台，他们还是有着必定的上风。

*先，有大批的小我车主、经销商会经过过程58同城、赶集网、苍生网来发布本人想要发售的二手车信息，这些分类信息网站在做二手车生意之前就已经堆集了必定的用户根底。

其次，对于分类信息网站来讲，流量是他们相对纯粹二手车生意平台的一个较着上风。借助分类信息网站所供给的其他信息处事，同时也可感触二手车生意导流。

其三，由于二手车生意更合适O2O模式，分类信息网站本人就存在的线上供给信息、线下生意模式也就占有了相当的先天上风。

不过，当然说分类信息网站在二手车O2O上存在必定的上风，可是对于他们是不是能够做好二手车生意，笔者还是心存必定的担心。

担心一：二手车生意实在不仅是简略地线上供给信息、线下完成生意，核心还有一个很是重要的环节就是二手车评估。而这对于分类信息网站来讲，当然他们也会供给评估监测，但事实下场不是他们的拿手地址，客户能否更明确地看到二手车的内在问题问题切当让人有些担心。

担心二：分类信息网站是辅助客户选到车了，可是售后处事对于二手车来讲就加倍重要了。非常坚苦买了一辆二手车，能跑多远开多久也是客户很是担心的一个处所。

担心三：分类信息网站供给的二手车信息量过度复杂，大多都是经销商发布的广告信息，给人一种鱼龙混杂的感应沾染，让人的信任感大打折扣。

综合电商平台，意图一统江湖

与腾讯、京东策略投资易车网分歧，淘宝则趁势推出了二手车平台，并与车猫、车易拍、大搜车、车王、**车网、玖号车汇等驰名车商告竣了单干。近日阿里又成立了汽车事业部，从其动作来看，完整可以看出阿里意图一统全数汽车电商江湖的决心。

**，对照其他平台来讲，淘宝在品牌影响力方面是其他平台没法对照的。实在对于很多二手车处事商来讲，他们*大的毛病舛误就是难以获撤销费者的信任，而借助淘宝这个平台，则可以辅助他们裁撤用户的这个心理。

第二个当然是淘宝的入口上风，这个上风也一样是其他任何二手车生意平台难以企及的，壮大的流量入口和用户群体是淘宝二手车一统江湖的第二**。

第三个淘宝存在完善的生意处事**系统，这对二手车生意来讲是第三重**。出格是淘宝的大数据操作，能够经过过程对用户在淘宝上采办配件等进行用户特点分化，指引车商供给给用户更**、更贴心的购车**和处事。

第四，淘宝二手车采用的仍然是平台运营的思绪，这样也就便利消费者能够货比三家，从而选择与更合适本人的车商单干。

不过随着想要插手淘宝二手车平台的车商愈来愈多，淘宝审核的请求也会愈来愈残酷。

垂直媒体，虎视眈眈已久

汽车之家、易车网、承平洋汽车、搜狐汽车等汽车垂直媒体早就初步对规模复杂的二手车生意市场虎视眈眈了。从今朝新车以及二手车的生意数据来看，汽车之家、易车网已经占有了相当的市场份额，这足以申明垂直媒体在二手车生意市场必将会占有一席之地。

其一，对于大大都的用户来讲，汽车资讯、汽车评测、行情等对他们采办二手车还是会有相当大的参考价值。而他们也会到这些垂直媒体平台去体味这些信息，有些时辰消费者就是由于某一个导购信息或者评测信息而采办了该款汽车。

其二，汽车垂直媒体在汽车垂直细分规模存在较大的上风，他们比其他平台更懂汽车和用户心理，他们所推出的处事也就会更合实用户心理需求。

其三，上汽车垂直媒体看信息的用户根底上都是对汽车感乐趣，或者有需求和暗藏需求的用户，借助资讯等信息的处事能够为二手车生意导入相当数目标准客户。

不过与分类信息网站一样，垂直媒体在汽车评估、售后处事**、生意闭环等方面一样存在着不足。

垂直生意平台，各路英雄齐杀入

二手车生意重大的市场远景激起了汽车保险、经销商、创业者纷纷杀入，你争我抢，好不强烈热烈，生意模式也非常多样，哪一家又能成为二手车规模的京东?

模式一：小我车源生意平台，纯C2C模式

这类模式的代表是人人车、好车**以及赶集网专门打造的C2C平台赶集好车，经过过程供给免费上门检测车况信息处事，验车成功后把二手车信息发到官网，同时评估师会陪伴买家上门看车，必定生意后单方再经过过程生意担保与售后处事跟踪等编制实现O2O闭环。

*先，对于这类纯粹的C2C生意模式来讲，它去除了黄牛、4S店、二手车商等核心商的利润空间，这样消费者能够以更低的价格采办到合适的二手车。

其次，由于这类模式会由评估师陪伴买家上门看车，在生意环节上给了消费者必定的**。同时也是由平台评估师上门进行的监测评估，相对来讲还是存在必定的公道性，能够裁撤客户对二手车信息不透明的担心。

*后，也是*重要的，这几大生意平台纷纷都推出了售后处事，并承诺14天内可退车，一年免费质保。

当然任何工作都是利弊相生的，要做好评估和售后处事，这些二手车生意平台也是需要支出必定的价格。

价格一，每一辆二手车都由评估师上门检测评估，并由评估师全称陪伴客户采办，这无形傍边大大增长了平台的人工本*。每个客户生意都需要一个评估师，这些平台得需要养若干很多若干好多评估师?

价格二：所有的二手车都是一辆一辆的上门评估，严重影响了生意平台的扩大速度。互联网时代是一个快鱼吃慢鱼的时代，可能你在北京市场还没有巩固好，人家已经在上海等其他城市成立了厚厚地壁垒。

模式二：寄售模式

优车诚品、大搜车、卓杰行等平台采用了二手车寄售模式，卖方经过过程将汽车放进线***验馆中进行寄卖，车源重要来自于小我、二手车经销商、4S店三个渠道。这类模式的平台一样供给二手车认证、生意及质保处事，对消费者来讲存在必定的**，掉臂劣势也是非常较着。

其一，经过过程二手车渠道供给过去的寄售车辆数目斗劲少，也就是过检车辆数目会很少，这就导致了车检本*会很是高。

其二，这类平台城市有线***验店，线***验店的造就汲引无形傍边也就增长了本*，同时也晦气于平台的快速扩大。

其三，这类模式的二手车经过多次倒卖，无形傍边增长了二手车的生意本*，客户采办价格也就自然会提升很多。

模式三：C2B生意模式

这类模式的代表平台为开新二手车帮卖、安然好车，卖车车主先经过过程线上平台预约卖车，而后开车到线下门店或检测点进行检测。由平台出具检测陈述后，终端车商经过过程平台进行出价竞拍，价高者得，*后由终端车商把车卖给C端用户。

当然说这类平台绕开了黄牛和4S店等重要卖车渠道，免去了核心的二手车倒卖本*，可是对照小我C2C来讲还是多了一层终端商的本*。相较于其他平台，开新二手车帮卖和安然好车*大的上风其实在于汽车保险。

模式四：B2C模式

B2C模式的代表为优途、优信，经过过程线上平台对二手车进行收购，而后再独霸平台或线下卖场转卖给消费者，收取差价**的“买进卖出”模式。

这类模式由于是平台直接发售给消费者，能够给客户必定的信任感。不过收购如此泛滥的车辆，对于平台来讲也是需要大批的本*，即便把车拿到银行去做抵押贷款，也增长了平台的风险性，同时贷款也是需要支出必定本*的。此外在收购车辆时，定价权完整掌控在平台的采购职员手中，轻易滋生平台的内部员工小我问题问题。

模式五：B2B模式

这类模式实在不参加车辆的直接生意，而是搭建一个二手车商间的B2B拍卖生意平台，代表平台有车享拍、车易拍、优信拍等。这类平台对于卖车人来讲，售价相对更高更公道、手续变换更安心更安然，当然对于买车人来讲买价自然也就更高了，不过车况信息会更透明、更有**。同时，它也能大幅提升二手车的生意效率。

整体看来，所有的二手车生意模式都是基于O2O，线上只是作为一个信息和沟通平台，而生意事实下场的完成还是经过过程线下来完成。在笔者看来，未来这个市场将会由两种类型的平台来主导，一种是淘宝的大平台模式，将占有相当大的市场份额;此外一种则是纯C2C小我生意模式，它也会占有市场20-30%摆布的市场份额。