快的打车一号专车收费贵 快的打车它到底是不是出租车?

家住渝中区业城花园小区C栋的易**，从渝北区新牌坊打车到渝中区较场口，由于是的士交班时间很难打到车，就选择了“快的打车”软件中的“一号专车”服务。车是来得快，没想到来的是一辆**车，*后费用更是比普通出租车的贵了两倍，索要发票时被告知发票需要从外地寄来，运费还得乘客自己承担。什么是“一号专车”?它到底是不是出租车?它的运营模式是怎样的?运管部门对此说法如何?

价格对比：较场口比出租车价格贵2倍

夜间加收30元服务费

不能当场开发票

【快的打车的"一号专车"收费贵市运管局：**非法营运】家住渝中区的易**，从渝北区新牌坊打车到较场口，因的士交班时间很难打到车，就选择了“快的打车”软件中的“一号专车”服务。车是来得快，*后费用更是比普通出租车的贵了两倍，索要发票时被告知发票需要从外地寄来，运费还得乘客自己承担。

乘客体验一号专车：车费翻倍了，发票从外地寄来

12月5日下午4点左右，易**从渝北区新牌坊转盘打车到渝中区较场口，苦于这个时段很难等到车，于是他选择了“快的打车”软件里的“一号专车”功能。 “以前没用过这个服务，只听说很贵，由于急于打车心想贵点也没关系，况且手里还有一张30元的打车抵用券，可以省去一部分开支。”易**说。

大约半分钟后，师傅接单了，再过了约3分钟，“一号专车”停在了易**面前。该车是一辆紫色的本田思域，“从外观看，看不出是运营车辆，感觉就是一辆**车。”易**一看，车内很干净，座垫是皮质的，车上有免费的矿泉水、餐巾纸和充电宝，师傅态度不错。“但车内没有计价器，师傅说价格和里程都只会在司机的手机客户端上显示。”

到较场口之后，师傅拿出手机给易**看，一共需支付67.97元，扣除优惠券后还需支付37.97元，并且只能用支付宝支付。“根据平日打车的经验，这段路程约10公里要花30元，如果没有抵用券，这样的价格我不能接受。”易**说，“一号专车”不能当场开发票，于是她拨打“快的打车”热线。对方表示，发票只能从“快的”总部寄出，消费50元以上免运费，而消费50元以下则要乘客承担运费。

记者体验一号专车：服务态度好，司机自称曾是的哥

昨日下午两点，重庆晚报记者来到新牌坊转盘体验，选择“快的打车”软件的“一号专车”服务叫车到较场口。软件提示：预计打车费用53元。大约30秒后，有师傅接单，3分钟后“一号专车”来了，是一辆小型三菱**车。软件显示师傅姓黄。

上车后，黄师傅说，车上有免费的矿泉水、纸巾和充电宝，态度较好，车内整洁，座位和地板铺了垫子。“开一号专车已经1个月了，以前是出租车司机。”黄师傅说，相比出租车来说，“一号专车”不用缴300元的板板钱，每天压力小一些，工资跟业绩挂钩，每个月结算一次，平均每天接十几单，每月工资在5000元左右。

黄师傅说车是租赁公司的，自己经朋友介绍进入“一号专车”行业，每天都会把车开回自己所住的地方，车上有GPS装置，以监控司机不会公车私用。“实际上，你坐的不是出租车，而是你租了一辆车我来当司机而已。”黄师傅说，“一号专车”价格至少是出租车的2倍，乘客出钱享受到更快捷和更舒适的服务。

黄师傅的安全带扣得规范。他笑着说，公司要求很严，从驾驶行为到文明用语都有要求。“现在每天就开8小时，比较稳定。“心态平和了，开车自然也会安全得多。”

全程约30分钟，软件*后显示56.65元，计价和付款方式都和易**说的一样。记者索要发票时，黄师傅说，可以选择软件的“索要发票”功能，发票将从杭州总部寄来。