重庆分站
重庆分站
新手驾车上路，难免发生擦挂，哪些情况需要负上全责?11月11日，重庆市公安局北部新区分局官方微博@平安北部新区的警察叔叔们，就贴心地为新手们总结出一套《交通事故全责图解》，以漫画的形式让很多初上路的新人如获至宝。昨日，本报记者来到北部新区公安分局，负责该微博管理和维护的民警罗懿，就针对发布的“全责图”做了进一步的解析。
《交通事故全责图解》微博热传
记者在重庆市公安局北部新区分局官方微博上看到，这份《交通事故全责图解》总共有24幅，图文并茂地标识出在何种情况下车辆该负上全责。记者进行了一个梳理，该微博将平时司机会遇到的路况几乎都整理了，例如环岛行驶、红绿灯路口、上坡下坡、没有隔离设施的道路等等。
微博发布后立刻受到网友**，大家在给警察叔叔点赞之余，都称“长知识啦”!**之内，微博就转发近300条。
三大误区详解看了就明白了
罗懿是负责重庆市北部新区公安政务微博管理和维护的民警，曾经也在一线工作过，有丰富的事故现场处理经验。昨日，他在接受本报记者采访时表示，这套《交通事故全责图解》并非自己原创，“*先是在网上看到的。”罗警官说，这些图片非常直观，能让很多司机一目了然，特别是经验欠缺的新手。他说，以前在出现场时，经常会遇到一些司机对责任认定存在争议的情况，“这其实也是对交通法规不熟悉的表现。”
罗警官说，仔细看过网络上*初流传的《交通事故全责图解》后，发现一些解释并不准确，随后几天，罗警官将一些不准确的说法进行了修正，并在官博上进行发布。他称，在平时的现场处理中，发现很多司机对责任判定存在误区，他也对大家争议较多的地方进行了详细解释。
■误区一：前车的车尾与后车车头擦挂，就一定是后车的责任吗?
图解：在正常行驶的道路上，A车追撞前车尾部，A车全责;若A车在溜车，被后面的车撞了，则A车负全责。
在这张史上*全《交通事故全责图解》中，将车辆尾部相撞事故分为了两种情形：一种是正常行驶追尾，另一种是坡道溜车相撞。
“通常情况下，大家普遍都认为发生尾部相撞事故时，后车车辆应当负全责。”罗警官告诉记者，今年10月22日，一位陈姓车主驾驶**车，在北部新区新南路的一处坡道上行驶时，与后面的另一辆小轿车发生了擦挂，交警检查了两车之间的擦痕以及询问当事车主后，判定陈姓车主全责。“当时的情况就属于第二种坡道溜车相撞，虽然陈姓车主当场表示异议，但对方车辆提供了行车记录仪的录像，再结合车辆的刮痕，明显是他在溜车，导致两车相撞。”
■误区二：障碍物区域行驶未避让不负责?
图解：遇到有障碍物而没有中心隔离设施的道路时，A车行驶在有障碍物的一方，且没有避让对面行驶来的车辆时，A车全责;第二种情况，如果A车已经即将驶离障碍地带，而对面行驶车辆未避让发生擦挂，则对方车辆全责。
“不久前，北部新区金山大道就发生了一起障碍道路车辆擦挂的事故。事故认定结果就属于第二种情况。”罗警官说，当时一辆大货车与一辆相反方向行驶过来的小轿车发生擦挂，而小轿车一方有障碍物。交警到现场查看以后，*终判定大货车的全责。“当时两车发生擦挂的地方位于障碍带一侧，小轿车即将驶离障碍带，而此时大货车刚刚进入障碍带。在这种情况下，就应当由大货车主动避让小轿车，否则发生事故是大货车的全责。”
■误区三：坡道会车擦挂下行车负全责?
图解：在没有中心隔离设施或者没有中心线的道路上会车时，A车准备上坡，而对面车辆即将完成下坡时，A车未主动避让，则全责。反之，如果A车即将完成上坡，而对方车辆刚进入下坡，对方未主动避让，则对方车辆全责。
很多车主都会遇到这样的问题：在一个狭窄的坡道上，两车**，稍不注意，车辆就很容易出现擦挂。那对于这种狭窄坡道上的事故，交警又是如何认定事故责任方呢?
“通常情况下，上行的车辆应当尽量避让下行车辆。”罗警官解释，这是因为在下行的过程中，车辆更加不易受控制，“因为车辆下行有一个惯性力，稍不注意就容易下滑，而上行的车辆相对较易控制，应主动避让。”罗警官说，今年8月29日，两辆车在北部新区礼仁街的一处坡道上发生擦挂，“情况也和图片中所示是一样的，*终判罚的是上行车辆的全责。”
**
“全责图”简单实用网友关注度高
西南政法大学**新闻与传播学院新媒体研究员蔡斐博士表示，北部新区公安分局官方微博所发布的详解图，从形式上来说，不拘一格，简单明了易理解;从准确性来看，对网络上不准确的说法进行修正，因此，可以在短时间内获得网友关注。
蔡斐说，政务微博应该在形式感上创新，思路要从原先的宣传、发布向服务、问政进行转变。以公安类微博为例，他们在专业领域有丰富的实战经验和实用技巧，既严谨，指导性又很强的内容，更容易获得关注。
