畅通重庆“八小时西南”就在眼前

2009年9月26日，重庆*车北站，人声鼎沸。

上午8点，一片欢呼声中，重庆*列“和谐号”动车组正式启动，并以每小时200公里的速度向成都驶去，标志着西南铁路正式迈入了高速时代。而成渝两地的时空距离，也再次缩短为1小时59分。

这，只是我市“畅通重庆”建设的一个缩影。

大巴山、武陵山、明月山、铜锣山———绵延横亘的大山一直是制约重庆经济发展的“瓶颈”。8.24万平方公里的土地上，山地和丘陵竟占了90%。冲出大山，成为了重庆人千**来的梦想!

在已建成“8小时重庆”、1000公里高速公路基础上，去年11月，我市“大手笔”地启动了“畅通重庆”建设，力争从重庆主城出发，8小时内到达周边省的省会城市。从“8小时重庆”到“8小时西南”，更凸显出重庆人变交通劣势为优势的渴望。

一年来，成千上万的重庆“愚公”逢山开路，遇水架桥，一座座大桥横空出世，一条条公路宛如蛟龙。公路、铁路、水运、航空，正以全所未有的速度“跑步”前进，巴渝大地处处都是热*朝天的建设场面。

功夫不负有心人。抬头眺望前方，“八小时西南”已触手可及。

2小时就能到成都

巴山蜀水，川渝一家。成都，是重庆周边省会城市中联系*为紧密的一个，因此，无论高速公路、铁路，重庆通往成都的通道都是*多、*快捷的。

1994年，成渝高速公路建成通车，成渝两城市的时空距离顿时从过去的十几个小时，缩短为四五个小时。2007年底，渝遂高速公路通车后，再次将行车时间缩短为3个多小时。而今年9月通车的动车组“和谐号”则再次将两城市拉近至1小时59分。成都上班，重庆买房，已经成为一些“80后”的生活方式。

今年底，重庆至成都*短的一条高速公路———成渝复线也将开工建设。预计2013年建成后，从重庆驱车到成都也只需要2个多小时。预计明年春节前开工的成渝客运专线，时速则高达350公里，建成后，从重庆到成都全程只需要80分钟。

以后坐高铁去西安

西安，我国历史、文化胜地。今年10月，随着西部大开发****工程之一的襄渝铁路二线建成通车，从重庆乘*车到西安的时间由过去的13小时缩短到了8小时。

公路通道也在陆续打通。据了解，目前到西安*近的通道是经过四川达州、万源的渝陕高速公路通道，走向为重庆主城—邻水—达州—万源—安康—西安，里程长度670公里。其中，重庆—达州段220公里已建成通车，西安—安康段215公里已经通车。在建有四川达州至陕西界130公里和陕西安康至四川界105公里，预计2010年建成。

此外，我市已与陕西省发改委达成一致，计划修建一条连接重庆至西安的高速客运专线，全线长600余公里，铁路时速在300公里左右，建成后有望2个小时通达。据悉，目前前期工作已启动。

渝黔新线春节前动工

酝酿已久的重庆至贵州铁路新线项目，已于今年获得了国家发改委批复立项，预计将于明年春节前开建，2014年建成通车。届时，从重庆坐*车到贵阳，时间将从现在的11小时缩短为96分钟。同时，渝黔新线将与贵广线相连，重庆到广州坐*车将由现在的20多个小时缩短至6个小时。

8小时入滇赏春城

美丽的春城昆明，虽然是重庆的近邻，但现在从陆上到昆明却不方便。目前*快捷的一条道路是从成渝高速公路走宜宾方面，然后进入云南昭通到昆明，车程时间在12个小时左右。

正在建设的渝泸高速公路将缩短两地的里程。今年底，重庆至合江高速公路(渝泸高速重庆段)一期工程即将建成通车。这条路全程贯通后，从重庆至泸州，经宜宾、水富到云南，车程约8小时，再分别通往缅甸、马来西亚等东南亚国家，是我市到东南亚的出海通道。

朝辞重庆暮宿武汉字

中午在重庆吃碗麻辣小面，晚上便可在武汉黄鹤楼登高眺远。随着2010年沪渝高速公路重庆至宜昌段建成通车，这样的梦想将变成现实。

除了沪渝高速，线路走向为重庆—涪陵—丰都—石柱—宜昌的沿江高速公路，也是连接武汉的一条快速通道。其中，涪陵至丰都、丰都至石柱段已于今年6月开工建设。

铁路方面，目前，渝利铁路(渝沪快速铁路重庆到湖北利川段)、宜万铁路已经开工建设。其中，投资203亿元、工期为5年的渝利铁路投入使用后，从重庆坐*车到上海，时间就将由原来的42小时，缩短为8小时。

渝湘高速建成过半

渝湘高速公路，是我市连接湖南长沙的重要公路通道，预计2010年建成通车。届时，从重庆主城驱车到长沙只需要8个小时。

今年，正在加紧建设的渝湘高速公路取得突破性进展。国庆前夕，水(水江)武(武隆)路段已经建成通车，武(武隆)彭(彭水)路段、彭(彭水)黔(黔江)路段也将于年底通车，这也意味着，明年全线通车成“板上钉钉”的事情。

此外，渝湘高速还将在长沙接京珠高速公路，今后重庆经渝湘路和京珠路，到广州只有1459公里，比目前经贵州、广西到广州的距离大大缩短。