校车是学生需要还是老师需要？

11月20日，一条微博称：贵阳市金阳新区出现5辆“美式校车”，由金阳新区管委会购买。但网友还没来得及为西部城市的学生感到欣慰，就发现，该车每辆车39万元，供北师大贵阳附小使用，只接老师上下班，不接学生上下学。对此，网民质疑声此起彼伏。

带着网友的各种疑问，金阳新区党工委书记丁旭东说，购买这批客车出于两个综合考虑，一是接送区内学生开展活动，**学生安全;二是在和学生用车不冲突的情况下，作为教师上下班交通车，不让车辆闲置。

丁旭东介绍，5辆美式“大鼻子”校车由河南郑州宇通客车生产，其中3辆为金阳新区管委会财政购买，另有2辆为社会捐赠，每辆校车花费确为39万元，可载37人。但所谓“校车”并非北师大附小一校专用，全区学校均可申请使用，由区教育局统一调配。

“我们年轻教师工资不到2000元，学校周围的小区都是新建的，租金动辄近千元，买房更是遥不可及，只能每天奔波。”贵阳北师大附小老师刘瑾说，如今，校车分为五条线路接送老师，减少了路途奔波，**了正常教学，也增加了教学精力。

“大家的不理解甚至指责，让我们老师觉得很难过。”贵阳实验一小老师李丹阳说。

贵州大学社会学系教授安和平认为，**可以向教师提供交通车，作为一项福利。但根据**惯例，黄色“大鼻子”校车拥有许多特权，如其可靠的安全性、优先通行、学生上车即相当于购买保险、驾驶员要求更为严格等，是专门为学生提供的一项特殊交通工具。“这些特权就不应该由老师们享用了。而且有一些郊区学校、民办农民工子女学校的学生，可能也有使用校车的需求。**应该更加注重配置和使用公共资源的均衡和效率。”安和平说。