据悉,渝贵铁路自23日开始进入运行试验阶段,预计在2018年年初开通运行,线路开通后重庆至贵阳将从目前的10小时左右压缩至2个小时。那么渝贵铁路究竟怎么样呢?下面一起来看看吧!
据重庆机务段介绍,运行试验阶段,CRH1A、CRH2A、CRH380A、CRH380B、CRH3C、CRH3A、CRH380D共7种机型都在渝贵铁路上运行。
渝贵铁路开通运营后,预计重庆机务段将投入80余名动车组司机,目前动车组司机培训已全部到位。
在客运服务方面,重庆客运段在现有列车中择**拔出200余名动妹组建了35个乘务班组,担当渝贵铁路的旅客服务工作。目前,200余名动妹在经过妆容、礼仪、乘降组织等方面**培训后已全部到位,在现有已开行的动车上担当乘务工作。
据了解,渝贵铁路为国铁**铁路,穿越我国西南典型喀斯特山区,旅客列车设计行车速度为200km/h,新建桥梁209座,共有双线隧道115座,桥隧比75.38%。
渝黔铁路公司工程部副部长姚云晓告诉记者,位于重庆西和珞璜南之间的*长新白沙沱长江大桥,该桥的修建历时4年,总长5300多米,这也是****座6线铁路大桥,上面四线为客运线,下面两线为货运线。
此外,列车还穿行了渝贵铁路**长隧道——天坪隧道,全长13978米。
渝黔铁路公司工程部副部长姚云晓告诉记者,渝贵铁路开通后,移动网络将全覆盖,乘客在车上,即使过隧道,打电话、上网都可以。