导航仪七成不合格 “山寨”导航仪四宗罪

新闻回放：七成导航仪不合格

近日，央视《每周质量报告》以《定位慢精度低寻路难 汽车导航为何将车主导入迷途》为题，对当前鱼龙混杂的汽车导航市场进行了调查曝光。节目中对国内13家企业，18个型号的导航仪进行质量检测，检测包括产品性能、路径规划、电磁兼容等10项指标来进行测试，发现只有3个厂家的5个型号获得了产品质量认证授权，产品合格率竟然不超30%。央视调查更指出，超过七成导航仪安装的是盗版地图!

中国电子商会的数据显示，我国汽车导航每年的增量突破400万台，品牌近千个，但导航仪硬件、软件质量以及地图更新等问题层出不穷。这些不合格的导航，不是引错路就是白白绕路，或者死机、反应慢……主要原因除了信号不好、地图没升级，导航仪本身的硬件质量也有问题。

车主体验：手机导航也不靠谱

与此同时，与各种车载导航仪、便携式导航仪共同发展的是各种手机地图、手机导航客户端。数据显示，截至2011年6月，中国手机地图客户端累计账户数为7490万，中国手机导航客户端累计账户数为4238万。这些产品要么免费、要么收取少量服务费。然而，无论是哪种地图导航，源头都是一样的卫星定位、地图和软硬件。手机导航并不比车载导航仪、便携式导航仪好多少，导错路的情况比比皆是。

在庞大的地图导航需求面前，**呼吁，应尽快通过推动关于卫星导航设备的国家标准**，设立导航产品的性能门槛。为此，中国科学院、中国工程院院士李德仁表示，卫星导航是一个新兴产业，也是一个**生命力的产业，但当前*主要的是在发展中国本土卫星导航“北斗”的情况下，加强对产品的质量控制

用户质疑：国外品牌就比国内的好?

还有很多消费者会提出这样的疑问：为什么国内大部分车型使用的GPS系统或者说占据较大市场份额的基本上是本土厂家，国外的先进品牌为什么进不来。对此，业内人士解读表示：因为国外产品“水土不服”。

“高精度的定位，以后用户肯定是可以享受到的。但不是现在。”业内人士段拥政表示，中国的路况比国外复杂很多，立交桥、内环路纵横交错，国外品牌的GPS对中国路况捉摸不透，就算****，但要在中国实现**定位也非常困难，“水土不服”是阻碍国外GPS品牌进入中国市场的主要绊脚石。有业内汽车电子厂商们认为，随着日后中国北斗卫星陆续发射多颗卫星，且逐渐投入民用，实现本土深入研发，就能对我国的道路基础设置及时应变，提供高**的定位。

问题导航仪的四宗罪

由于中国暂无免费对民用开放的卫星(“北斗”正逐步走向民用应用当中)，只有美国的GPS卫星对**免费开放使用，因此在中国的各类导航产品都基于GPS设计生产，但这就引发了不少问题。导航产品质量差，主要是硬件和软件方面。中国电子商会通过对290名消费者进行抽样调查发现，GPS导航产品各类投诉中，软件性能类问题占据总投诉量的46%，硬件故障类问题占据42%。而且问题大多集中在后装市场，即便携导航仪。

**宗罪：地图不准

导航地图里导航软件是一个关键，而软件里的地图又是重中之重。由于目前市场上超过七成的导航仪安装的是盗版地图，很多车主因此被导入歧途。在网上，我们会留意到有很多版本的地图可以提供免费使用，但不能升级，也正是因为此，很多山寨导航厂商也瞄准了这点，借此来降低成本安装盗版地图。这些地图虽然在一段时间内能够正常使用，但随着道路变化，地图不及时更新，导航就会出现错误。

第二宗罪：定位模糊

因为有了庞大的美国GPS免费卫星作为定位系统，再加上免费地图，使得有的厂家东抄一点，西拼一点，只需要外观改一改，就能造出很多山寨和劣质导航产品，以“低技术门槛”进入市场。实际上，中国的路况一直在变，且较为复杂，单纯依赖老外的GPS卫星导航，根本无法及时跟上新道路变化，加上电磁干扰等因素，定位不**也是常见的。

第三宗罪：硬件粗劣

因为有了庞大的美国GPS免费卫星作为定位系统，再加上免费地图，目前国内逾七成的导航产品从来不进行检测和更新。然而硬件也是**导航实现**定位和导航的一个重要因素。德赛汽车电子事业部技术中心总经理段拥政向记者介绍：芯片是GPS导航仪内的重要部件，芯片的好坏，直接影响GPS的定位速度和准确率，一款好的GPS芯片，能够快速地进行定位，并且**度可以在10米以内。从内部的芯片到屏幕和外壳，大厂的正版导航仪使用的都是*新的产品。很多粗制滥造的产品采用的是前几代已经淘汰的低成本芯片，不仅开机缓慢，而且容易死机失灵。

第四宗罪：无售后

市场的庞大，山寨和劣质产品都要跟正版导航争一杯羹，除了一些**厂商，很多小厂家基本是跟风似的生产导航产品，让市场变得混乱不堪。以往导航产品动辄上千元，利润非常高;随着越来越多的山寨产品进入，使得导航仪整体价格下跌，现在两三百元也能买到一个所谓的导航产品。虽然价格下降对于消费者来说是好事，但低价的同时带来了GPS产品质量的参差不齐，地图和服务都跟不上，日后的更新服务根本就无从谈起。

解决方案：等待国家标准**

“**的导航生产企业，都有自己的企业标准，这是参考了行业、国家和国外的各种标准制定的，肯定比国家标准高。段拥政指出，在目前的汽车用品市场，很多公司隔几个月就能推出一款新的导航产品，这**是有问题的。如此快的推新频率，是无法对导航产品做一个细致全面的出厂测试和长期路试，如*为重要的电磁干扰实验等，而且并不是每个公司都有能力投建自己的产品测试实验室，这使得产品的生产周期相对会变长。

他指出，目前国家对导航产品的性能、质量标准并不明晰。“譬如消费者*关注的导航的定位是否准确，就没有标准。实际上电容的消耗、电磁的干扰还有硬件模块，都会影响导航的定位实用，如果国家能有相关标准和门槛**，对于行业肯定会有一定的整顿效果。”

记者从第三届中国卫星导航学术年会上了解到，业内汽车电子厂商们都在期盼国家标准的**，但有厂商认为这个时间会“有点长”。“以谁为准设立标准?高了不行，产品的成本必定增加，利润减少，消费者不买账。如果标准低了，市场的混乱肯定也得不到很大的改观。”

**支招：六招教你慧眼识“珠”

1、看外观和做工。

看看各个接缝处是否连接紧密，如果轻易能够分离的一定不是好产品。屏幕和机身连接处是不是按下，如果有大的缝隙也不是好产品。开机后从侧面看是否屏幕有漏光等。

2、看屏幕效果。

观察显示是否清晰，触摸屏操作的反应是否灵敏，准确性如何，可咨询是电容屏还是电子屏，便宜产品一般是电阻屏，反应速度比电容屏慢。

3、芯片是否*新

询问产品采用的是何种芯片，小心淘汰产品。如今*新的是SIRF四代芯片和自主的芯片，比如Garmin。

4、测试地图

现场测试一下地图是否*新，寻找*新变化的一条道路，搜索一下，看导航的反应就知道产品如何。

5、防伪标识

可以免费升级的正版地图一般在产品机身上或外壳都有防伪标识，用户购买时可以根据标识上的电话进行询问。

6、买大品牌

导航仪市场鱼龙混杂，要想这被“山寨”产品忽悠，购买**厂家出品的品牌导般仪是原则。