重庆分站
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Hello各位网友，认车系列又和大家见面了，如今空调系统是汽车上已经不用刻意强调的标准配置了，此前我们已经和大家介绍了汽车空调的用法，但相信很多车主只是单纯地用空调的功能，但关于空调的知识不止这些啊，本篇认车就来给大家科普一下汽车空调的发展史，大家没事可以拿来学（zhuang）习（bi），是不是很期待？
*先嘛，汽车空调是这样的……
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等等，胖编你这是在逗我？
不好意思有点跑偏我们正式进入正题
汽车空调是怎么来的？
经历过几个阶段，汽车空调才慢慢成型，说个有趣的，在北欧寒冷地区，汽车空调都只配备单一的取暖功能；而在南美炎热地区则采用单一制冷功能。
简单说完历史我们来看看汽车空调的构造，相信非专业人士一定看不懂这些鬼东西居然是构成汽车空调的组件（说实话胖编我看了也是头晕），汽车空调一般主要由压缩机、冷凝器、蒸发器、膨胀阀、贮液干燥器、管道等组成。
来点简单通熟易懂的好不好，给你个眼神自己体会……
空调有哪些类型？功能有哪些？
汽车空调可以分为手动空调、半自动、自动空调，手动空调相信大家容易理解，都为全手动操作，上手也比较简单；而所谓的半自动空调就是空调的温度调节是自动的（根据设定预期温度值会自动调整出风口冷热量）其余如风道的方向，风量的大小，以及关闭开启内循环则是手动的，我们熟悉的大众品牌就有很多车型采用半自动空调；以前自动空调可以说是**车才有的配置，现在一般15多万左右的家用车高配版本也有配备自动空调，自动空调可以分为单温区和双温区两种形式，自动空调在面板上有个AUTO键，会让风量、出风模式、温度等一切均为自动调节，如果手动设定温度，那么其他全部根据设定温度自动调节。
汽车空调虽然分为三种形式，都会有下面几个常用功能键是相同的，只是操作上的差别。就拿风向调节来说，手动空调多为旋钮式；而自动空调则为多按键切换或者更形象的图形切换。而另一个值得关注的就是内外循环的切换了，有些车型只带有单一内循环按键，打开即表示开启内循环，关闭则是外循环；有些**车型配置上则会根据当时环境自动切换内外循环模式。
真是6666，不过还是不够zhuang啊，自动空调上还有很多不懂的，胖编你也讲一下吧……
配有双区控制功能的车型，都会在面板上多一个按键，不过不同的品牌对于这个按键的命名也不同，常见的命名有“DUAL”、“MONO”、 “SYNC”、“ZONE”，简单的说就是联动开关，开启这个功能后，主驾驶可以设定全车的温度，而关闭这个功能后，副驾驶可以单*设定温度。
说完功能我们*后说说设计，汽车空调的作用都是相同的，不过不同车型上的操作和配置功能上则有差异，看看下图这些不同车型就知道了，拨杆、旋钮、触控、图形、集成在屏幕等各式各样，而且每个品牌都有自己的设计特点，这里就**多说。
真有趣，看来*贵的车型空调面板设计不一定是*好的啊……
汽车空调未来发展趋势
*后来简单讲讲现代汽车空调技术发展，随着汽车工业发展，汽车空调的主要作用没变，但在功能配置上却多了很多花样，时下空气污染已经变成不可避免的问题，所以车内空气质量也成为了汽车空调的衍生点，现在车型宣传上都会将空调搭载的技术作为宣传点之一。
像类似大众车型上市CLEAN AIR的空气净化系统、 雷克萨斯Nanoe微水离子三区*立空调、英菲尼迪的森林空调系统（Forest AC空调系统）、沃尔沃的IAQS（Interior Air Quality System 车内空气质量控制系统）、雪铁龙车上配备的AQS空气质量自动控制系统等这些都能实现车内空气净化。
同时从趋势上来说，未来的汽车空调将会融入更多的电子技术，也将大大提升空调的功能。例如**宝马7系可以用钥匙遥控空调提前开启，以调整车内温度。而或许在未来的车型上你只需要用手机点一点就可以提前调节好汽车空调温度等。
总结：汽车空调是车辆必不可少的配置之一，一年四季都会用到，但是越是熟悉的事情越会忽略应该注意的细节，所以我们应该在日后使用汽车空调时多多关注它，认识它有助于我们更好的使用和了解汽车空调。好了本篇文章就给大家讲到这里，如果还有问题可以扫描我们的官方**进行提问。
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