外媒:中国汽油库存下降 柴油未来将成最过剩燃料

外媒称，中银**说，中国对汽车及其所使用的汽油的热情，正在加剧另一种燃料的过剩状况。

据彭博新闻社网站3月28日报道，中银**大宗商品市场策略主管付晓在接受采访时说，虽然为了满足机动车燃油需求，这个****大汽车市场的炼油企业增加了原油加工量，但它们*终生产出来的是柴油，而柴油的使用量因为中国工业活动萎缩而日益减少。付晓说，在这种“产品失配”的情况下，过剩的柴油被输出海外，涌入地区市场并对利润率产生了影响。

报道称，与中国产能过剩的煤炭和钢铁行业不同，中国去年的原油加工量创出历史纪录，预计产能在未来几年还将继续扩大。这是受到汽车销量激增所带来的汽油需求的推动。据中国汽车工业协会预测，今年的汽车销量将增长6%，快于2015年4.7%的增速。

3月24日，付晓在新加坡说：“中国的汽油需求正变得十分强劲，这是因为人们都在驾驶不同的汽车。像你我这样的人有了更多的*，要买更好的车。”她说：“中国已经建立了自己的基础设施，用于生产多得多的像柴油这样的馏分燃料。如果中国的汽油产量增加，那么它*终将不得不出口更多馏分燃料，从而进一步影响地区市场。”

**能源署在上个月的一份报告中说，从2015年到2021年，随着中国的汽车保有量以每年近10%的速度增长，其汽油需求很可能将每年增长6.8%。与此同时，二十多年来*慢的经济增速正在导致生产活动放缓和国内柴油使用量减少。2016年头两个月的规模以上工业增加值同比实际增长5.4%，是2009年以来*疲软的开年表现。

据中国**大能源企业中石油旗下的经济技术研究院预测，在截至2020年的未来五年内，中国的年炼油产能可能会扩大16.4%，而届时柴油将占过剩燃料的90%。

报道称，根据中国官方通讯社***发布的简报《中国石油库存数据》，今年2月末中国柴油库存大幅增长38.26%，而汽油库存环比下降约7.23%。简报显示，受春节假日因素等影响，企业、基建及物流等停工，柴油需求低迷，而春运高峰期推动汽油需求显著回升。