重庆分站
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无论生鲜电商有多么*热，我们都不能忽略这样一个事实：从产业链某一端或者从几个小品类切入做细分市场的案例不少，但真正能进行全产业链深入布局的**模式却十分鲜见。
全产业链是指生鲜产品从生产源头到用户餐桌的全过程，这其中包括：产品品控、市场销售、物流配送、售后服务。
在这些过程中，商家需要面对诸多难题，包括产品标准化难、供应链稳定性差、损耗大、物流配送成本高，尤其是*后一公里的冷链物流配送难题。
生鲜难做，全产业链生鲜更难做。
如何打通生鲜业的任督二脉，实现田间到餐桌的**运转，是一盘大棋。而面对特定的棋局，选择在什么阶段落什么棋子，考验的是下棋者的统筹智慧和耐心。
“这需要在不断试错中反思和调整。”作为一名在“生鲜棋局”摸索了5年之久的“老棋手”，厨易时代CEO沈军伟于2015年初在其生鲜项目上又落下一枚重要棋子——大规模物流配送体系搭建完成，同时，全智能终端售卖、提货硬件“厨易站”2.0版本也投入使用。
至此，一条由原产地生鲜产品+线上购物平台“厨易时代”+线下终端“厨易站”+城市生鲜食品配送网构建的全产业链条的脉络清晰可见。
回顾这条曾无数次跌倒再起、无数次掉头重来的创业道路，新模式***沈军伟向《**网商》分享：生鲜业全产业链是如何炼成的？
（厨易时代创始人 沈军伟）
五年时间“攻”与“破”
时间回到2009年，曾经的赶海少年沈军伟，彼时已成长为慈溪本地的一名企业主。如果和身边的朋友们一样，选择投资房地产行业，手握千万资本的他也能赶上好时代，*个盆满钵满。
出人意料的是，沈军伟选择生鲜业作为其第二产业。他的解释是：“从小生活在杭州湾畔，对海产品有*特的情感和认知。”而从生意人的角度看，生鲜业的**机会确实很大。
把企业交给职业经理人后，沈军伟来到人口密度更高的上海。和大多数生意人的开店路数一样，他一口气开了两家面积300 ～500平方米的生鲜超市。以超市的形式发展成大型连锁是他*初的定位。
只是，开业短短一个月后，沈军伟就发现这种模式隐藏的弊端。*先，房租成本**不下；其次，生鲜产品需要精细化运作，人工成本高，电费高；再者，生鲜损耗**；*后，店长起决定性作用，但人才稀缺。
问题带来的*终结果是：盈利难。想要在这条路上走得更远，必须创造新的商业模式。
这对沈军伟来说，是“攻”的过程。用什么样的方式攻克这些难题？尝试的人很多，但能成功的很少。对此，正值创业黄金期的沈军伟足足花了五年时间，投入千万积蓄进行“破题”。
如何压缩房租成本？
沈军伟发现，电子商务路径能实现“去店铺化”。因此，2010年春节后超市关闭，“厨易菜网”网络购物平台上线。
随即而来的问题是：生鲜是非标产品，且用户的消费习惯是眼见为实。
和大部分只做细分市场或者补充性产品的生鲜电商公司不同，厨易时代满足的是“一日三餐”的大众需求。从蔬菜、豆腐、鱼、肉等刚需产品，到鲍鱼、龙虾等高级食材，都在其经营范围。对此，“所见即所得”的用户需求更强，尤其是蔬菜类产品。
那么，如何在“去店铺”的情况下，实现生鲜产品，尤其是蔬菜类产品的线下展示，甚至自动化销售？这是沈军伟需要攻破的第二个难题。
“纯粹的网上下单、小区设提货站的模式虽然看起来不错，但依旧无法解决产品的线下展示问题。”曾走过弯路的沈军伟清晰地认识到，用户需求和用户基数是创新商业模式的根基。
经过一段时间的尝试，厨易站于2013年年初上线。沈军伟告诉《**网商》记者，厨易站是结合消费需求、产品属性以及线下行业特征而开发的智能终端。
厨易站设在各大小区，成为会员的小区居民既可以现场购买橱窗内展示的产品，也可以网上下单后，到该终端自动刷卡取货。看似与普通的自动售货机无差的厨易站，背后却有一套强大的冷链系统支撑。“每一个细节、每一个零件都是为生鲜产品量身定做的，比如温度的合理控制。”沈军伟说道。
厨易站是线上购物平台厨易时代在线下的补充和延伸，一方面满足用户“眼见为实”的购物需求，一方面解决了生鲜冷链*后一公里难题。不过，厨易站展示的产品以蔬菜等刚需品类为主，除此以外的更多需求由网上商城“厨易菜网”满足。
由此，沈军伟建立线上、线下两大核心终端，线上以生鲜产品为载体，线下以小区为终端，并建立只有会员才能购买的门槛机制。“生鲜电商是一个痛苦的行业，订单不能太多，也不能过少。规定只有设有厨易站的小区居民才能成为会员，是集中订单、实现供需平衡的一种方式。”沈军伟说道。
2013年底，厨易时代建立7个厨易站，覆盖约30个社区。但是到2014年底，这组数据并没有出现增长。
这一年，厨易时代在做什么？ 沈军伟的回答是：“等待”。
（自助购物区、网订提货区）
打通产业链任督二脉
经过前期试水，沈军伟发现，在满足用户需求的前提下，用户的购物习惯是很容易培养的，比如，厨易站打破了用户早上买菜的习惯，而选择在下午定时定点送菜。另外他还发现，厨易时代的会员除了习惯网络购物的年轻人，还有一半以上是老年人。
“新事物是否能被用户接受，归根到底是要看它能提供怎样的价值，”沈伟军表示，厨易时代要为用户创造的价值是：优质、优价、便捷。
厨易菜网的上线和厨易站的落地，是产业链前、后两端的初步完善，满足了用户方便、快速购物的需求。但是，中间环节物流配送依赖于第三方物流公司，配送成本高昂。
冷链配送成本高，是生鲜电商难以盈利的一大原因。沈伟军意识到，自建物流是降低成本的关键。但是，像上海这么大的城市，物流不是一家企业就能建成的，这需要政府以及社会各界的资源支持。
因此，沈伟军在等待时机。
与此同时，厨易时代的内部核心也在不断优化升级。2014年11月底，沈军伟在其微博发布，“厨易时代*座全智能售菜提货生活性服务终端——厨易站，正式开始运行”。
事实上这已是2.0版本的厨易站。相比2013年初启用的1.0版本，其*大的优点在于，全智能*立运作。
沈军伟告诉《**网商》记者，虽然都有售菜、提货等功能，但1.0版本的厨易站需要人工辅助完成。另一方面，1.0版本的厨易站设在小区原有的商铺、门店，房租成本高。而新上线的2.0版本厨易站无需人工操作，其本身就是一个*立的综合型冷链系统，不依赖门店，小区花园、道路旁5～20平方米大小的闲置场地均可放置。
从房租费到场地费，成本至少降低10倍，加上人工费用的缩减，企业盈利能力增强，生存空间增大，快速扩张成为可能。
据了解，2.0版本厨易站试水成功后，将进行大批量生产。2015年，沈军伟计划至少在上海200个小区设立厨易站。当厨易站体量足够大，覆盖范围足够广时，建立一支**的物流配送队伍显得更为重要。
可以说，机会是留给有准备的人的。
经过一年时间的等待，在上海市政府等各方面支持下，厨易时代获得了1000辆新能源物流配送车的使用指标。沈军伟为这1000辆物流车量身定制了一套适合城市生鲜物流配送的冷链体系，保证效果的同时将成本降到*低。
将各环节成本降到*低并打通，是实现利润*大化的关键，尤其是损耗大、链条长的生鲜行业。“生鲜业一定要做全产业链运营，”沈军伟表示。
一条完整的生鲜业产业链应该包括：组织源头的货源，让产品进入供应中心以及配送到用户手上等环节。
按照传统生鲜流通路径，一颗青菜从田间到餐桌的过程中，需要经过一级、二级甚至更多环节经销商，*后到用户手里的产品不仅价格高，也不新鲜。而沈军伟理想中的全产业链运作流程是：青菜在田间完成标准化采摘后进入厨易时代的产品供应中心，经过分拣、包装，由物流车进行全城配送。
围绕用户需求，以1000辆新能量物流配送车为支撑，实现田间到餐桌的无缝对接，沈军伟对产业链各个环节进行打破、重组，其理想中的城市生鲜食品配送网络逐渐清晰。
（厨易站）
城市生鲜食品配送网络呈现
实际上，城市生鲜食品配送网络体系中，小区用户只是配送端的其中一部分，另一部分服务主体是酒店、餐馆、农贸市场等各大商家。因此，厨易菜网不仅是一个B2C的零售平台，也是一个B2B的批发平台。
“这是一种全方位的新零售业态，可以充分利用物流配送资源。”沈军伟告诉《**网商》记者，小区厨易站每天集中配送一次。除此之外的所有时间，物流车都是闲置的，因此而产生的运营成本相当高。如果利用商家业务填补闲置时间，能够分摊物流成本。
“如此一来，穿梭在各个厨易站和各大商户间的物流配送车，相当于形成一个公交网络体系。在订单不稳定的情况下，保证其物流成本相对固定。而商家之所以愿意与我们合作，是因为我们在产品价格上有足够的优势。”沈军伟解释。
在供应链方面，沈军伟用5年时间积累了足够的优势。一大批优质供应商与其建立了合作关系。
下一步，他计划构建一个“农副产品快速流转平台”，吸引更多符合标准的一级供应商，也就是原产地直供商，可以是农产、合作社，也可以是农户。
厨易时代与这些一级供应商的合作关系是：供应商提供优质、新鲜的产品，厨易时代负责统一包装、销售、配送与售后。
之后，厨易时代将反向指导原产地直供商的种植、生产，形成更深入的契约式合作关系。*终建立认证体系。“目前，生鲜食品业的认证体系还不健全，产品溯源体系并不完整。所以，全产业链运营*终要做的就是，从原产地指导到专业认证，到流通，再到终端消费。”沈军伟说道。
全产业链规范运营，不仅能确保产品品质，一定程度上还有利于产品的标准化建设。生鲜产品分为标品和非标品两大类，如何实现非标产品向标准化转化是一大难题，尤其是农副产品，比如青菜、菠菜等绿叶蔬菜。
“农副产品的标准执行一定要在源头，”沈军伟告诉《**网商》记者，按照传统运作方式，蔬菜等农副产品从田间到餐桌，经过收割、打包、车辆运输，进入供应中心后又经过分拣、包装，整个流程下来，损耗率达10%以上，剩下90%的产品品质也已经受到影响。
但是，厨易时代的产品损耗率控制在1%。“因为我们将损耗放在田间。”沈军伟表示，蔬菜等农副产品在收割的时候，就已经按照一定标准将泥土、枯叶、黄叶等对品质有影响的部分处理完毕，甚至根据要求进行统一包装。所以，产品是直接从田间进入冷藏系统，由物流车及时配送到小区终端。“当消费者拿到产品的时候，还是很新鲜的。”
另外，对于鱼、虾、蟹等生鲜产品，厨易时代尽量通过标准化流程来确保产品品质。如果出现问题，厨易时代将采用自罚措施来保障消费者权益。
“我们*先要让消费者认识我们，再让他们信任我们，*后再产生依赖。”目前，沈军伟的目标是深耕上海市场。在他看来，生鲜业是有生态圈的。这是一个小生态，只能以城市为单位，进行逐步扩张。“不可能用上海的资源去服务北京的用户。如果拓展北京市场，只能复制模式、体系，而产品供应链体系要在当地重建。”
的确，厨易时代构建的是城市生鲜食品配送网络，如果走出去，物流依旧是*大的掣肘。
