好事还是坏事？2025年无人驾驶使1000万人失业

绝大多数人，包括一些**，他们认为无人驾驶汽车在未来数十年时间的发展速度依然不会太快。但他们严重低估了事实，据预测到2025年，无人驾驶汽车将会变得非常普遍，甚至“垄断”汽车市场；而到2030年，它们会为人民的生活带来*大的变化，其他任何创新都无法与之媲美：

它们会造成大量失业，并从根本上**目前的经济结构；

但同时，无人驾驶汽车又能解决绝大部分环境问题，挽救每年成千上万死于车祸的生命；

还能提升数**小时的生产力，**出人们无法想象的**行业。

实际上，这种转型已经开始了。特斯拉CEOElonMusk表示，他们2015年推出的车型90%的时间都是自动驾驶的。不过传统汽车厂商也不甘落后，通用汽车在2017年也会采用自动驾驶技术，可以在每小时70英里的高速下控制转向，加速和刹车。用Musk的话说，自动驾驶汽车就是，你可以上车就躺在里面睡觉，一觉醒来已经到达目的地了。Musk和谷歌都预测，无人驾驶汽车可以在2020年实现大众应用。

它将如何呈现

虽然行业**认为消费者不会立刻购买无人驾驶汽车，但如果说这会阻碍转型，那么就大错特错了。根据摩根斯坦利的研究数据显示，人们购买汽车之后只会花4%的时间去开它，但在美国一辆汽车每年的平均花费高达9000美元。所以像Uber这样的驾乘分享服务，以及像Zipcar这样的汽车分享服务日益*爆，也就不足为奇了。

这对于人们购买私人汽车的影响非常大，根据加州大学伯克利分校的研究发现，使用汽车分享服务的用户购买汽车的比例已经下降了一半。未来买汽车的不会是你，也不会是我，而是那些运营驾乘分享和汽车分享的公司。

其实我们可以发现，目前所有研究都表明，我们渴望使用无人驾驶汽车。有调研显示，美国60%的成年人表示自己愿意驾驶无人驾驶汽车，而且近32%的受访者表示，他们一旦购买无人驾驶汽车，自己就不会再去开车了。现在*兴奋的，莫过于Uber了，该公司表示*终会把自己旗下所有汽车都替换成自动驾驶汽车。

哥伦比亚大学进行了一项研究，其结果建议Uber可以使用9000辆无人驾驶汽车，这样就可以替换纽约市内的全部出租车，而乘客等待每辆汽车的时间只需36秒，每英里成本大约为0.5美元。目前Uber的估值高达410亿美元，**有可能在全美范围内替代17.1万辆出租车，如果每辆汽车成本为2..5万美元，替换所有车辆大约需要43亿美元。

辐射影响

自动驾驶汽车的影响非常大：

普华永道预测道路上的汽车会只剩下1%，汽车数量将会从现在的2.45亿辆减少到240万辆。到2030年绝大多数传统汽车制造商将会倒闭。而特斯拉这样的汽车制造商，则很可能会为像Uber这样的汽车分享公司提供标准化版的汽车。

汽车周边行业也会被淘汰，比如市值高达1980亿美元的汽车保险市场，市值为980亿美元的汽车金融市场，市值1000亿美元的泊车市场，以及市值3000亿美元的汽车售后市场。

美国劳工部数据显示，美国从事汽车及零部件制造行业的人数有88.4万人，另外汽车经销商和汽车维护行业从业人员有302万人，其他各类专业汽车司机有600万人。所有这些加在一起约有1000万人，而他们在未来的10到15年内将会被淘汰。但这种失业并不可怕，因为我们将会迎来一个****的**率时代，可以重新**就业。

未来视图