出租公司高管年薪百万 揭秘什么是份子钱 份子钱都花哪去了？

近日，终于有媒体公布了出租公司的层层分成现状：高管的年薪竟然达到**!而这些*都是他们变相压榨司机得到了，2013年被调查的出租车司机中，平均每人每月交给出租车公司6200元份子*，其中有5279元用于承担出租车企业的运营成本。甚至出租公司的40多项经营成本全部算到出租车司机的头上，司机们实在苦不堪言。要知道，现在的油费高到飙起来，无形中给司机增加了压力，而公司竟然还要司机每年都上缴修车费，也就是说出租车公司简直就是在“空手套白狼”，只是购买回来一辆车子后，就将所有的成本重负都压在司机的身上，燃油附加费、路费、修车费、公司经营成本。。。总总项项都是辛苦的司机们在承担，那些高管只管伸手拿*，好不惬意。

“每天一睁眼就欠公司好几百元，工作十几个小时，其中六七个小时是为公司拼命。”北京的哥李师傅说。近期，国内多地出现出租车停运事件，份子*过高成为一个重要原因。份子*到底是什么*？去了什么地方？

记者调查发现，份子*被出租车企业用来承担40个项目的成本，变相帮助企业分担各种经营风险和管理成本，有部分还被用于企业养人以及支付离谱的办公费、招待费等。

份子*到底是什么*

份子*是出租车司机向企业上交的承包金的俗称。目前，出租车公司营运证都是靠“烧*”得来的。先是公司从政府手中花大价*买来营运证，公司聘请或转租给司机经营。司机交纳的“份子*”，其实就是无力一下子付清几十万元的营运证费用而向公司按月支付的本息。即便国企经营的出租车公司，司机也一样要交“份子*”。因此，出租车公司成了空手套白狼的“寡头”，而驾驶员则成了跑街卖命的“骆驼祥子”。

有高管年薪甚至上**

同为服务行业，出租车公司近些年来的平均利润率稳定在10%左右，超过了平均利润率为5%以下的航空公司。而上海某大型出租车公司的高管，年薪更是高达几十万元甚至上**元。

不过，在利润长期稳定的情况下，出租车企业交税却很有限。记者发现，在北京，每车每月需交纳税费355元，占单车月收入的比例约为3%；在上海，每车每月交纳税费占单车月收入的比例约为2%。