重庆分站
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“袁家岗站已经贴着‘大站停车’的牌子了，是不是‘大站快车’就要开了?”昨天，有乘客在轻轨二号线袁家岗车站发现，进站方向的端头贴着“大站停车”的字样。
重庆晨报记者马上来到了袁家岗站，发现确实有“大站停车”的红字，贴在了大坪往袁家岗方向的列车进站口，看上去是提醒列车驾驶员的。记者随后来到了同为高架站台的二号线杨家坪站，也发现了“大站停车”字样。
今年1月，市轨道集团**顾问李秀敏透露，将在三号线开行大站快车，那为什么现在二号线反而贴出了“大站停车”字样?
“大站快车还没有方案”
记者*先向市轨道集团核实情况，相关人士答复：“大站快车目前还没有方案，可能是袁家岗车站的人自己贴的，我们会要求他们尽快取下来。”
而记者昨天在三号线、一号线和六号线个别站点，也发现了“大站停车”字样。
记者昨天通过更多渠道了解到，在春节前，“大站停车”字样就出现在了各条轨道线，而且“大站停车”的总体思路也已经有了方向。
据了解，去年起，市轨道集团就探讨过关于大站快车开行的可行性，*先确定了一批“大站”，以二号线为例，途中的“大站”包括临江门、牛角沱、大坪、袁家岗、杨家坪、动物园、新山村等。
两种情况实现大站快车
由于轨道列车没法“超车”，要开行“大站快车”只有两种方式——
**种，不同交路，大站快车跑全程，把时间算好，追赶小交路的列车。这种追赶只能在平峰期实现，高峰期发车间隔太短，没法追。
第二种，这条线路上此时只有大站快车，也就是此时所有的车都不停“小站”。而这种情况只能是末班车发出后。
目前的轨道线中，三号线*拥挤，**开行“大站快车”，成为共识，不过由于发车间隔短，高峰期是上不了的，准备上马的是平峰期。
由于三号线末班车到达终点已经是次日的0：06，“大站夜车”显然不太现实。
二号线开“大站夜车”可能性大
对二号线来说，可能性更大的是末班车之后开大站快车，让都市夜归人早点回家。
以天堂堡发往较场口的列车为例(不考虑天堂堡到鱼洞方向)，工作日天堂堡末班车的发车时间是22：36，到达较场口的时间是23：15。
以前，这趟车到达较场口之后，要放空回“车场”。实现了大站快车后，大约在23：20，*后一班从较场口发出的二号线列车，将载客大站运行，那么到达天堂堡还不到23：50。
需要说明的是，大站快车不是只有一班车：以较场口始发为例，原来的末班车是22：30，今后，从22：40以后开始发出的车(也就是以前从天堂堡发到较场口后，前往车场的返空车)，因为已经追不上前面那班每站都停的车了，所以可以开行大站快车。
这么算起来，22：40之后，二号线*多有8班车可能发较场口到天堂堡方向，在得意世界耍了的朋友，还有可能坐大站快车回家。
日常并不太拥挤的一号线和六号线，大站快车的呼声没这么高。考虑到收班时间和客流量，末班车之后开“大站夜车”的必要性就要小些了。
轨道列车每晚都要在凌晨4点半之前完成例检，如果车辆到达终点，再返回车场就快凌晨2点了，从时间上来说显然不太现实。
