重庆分站
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羊年春节，新牌坊步行街不复存在，取而代之的，是崭新的沥青混凝土道路。
这是一次当地居民期盼已久的改造，让一条路回到一条路的状态，他们等了九年。新牌坊步行街的消亡，也为城市步行街的慎建提供了一个模板。
建得快
2006年动工，把原道路填高，上铺一层花岗石，工作量基本就是改造路面。
新牌坊步行街*初建于2006年，当时在以新牌坊一路为主干线的片区，启动了步行街建设的工程。
根据当初资料，新牌坊步行街的修建，是以当时的渝北区开发办为主导的(2007年8月6日，渝北区开发办撤销)。2006年12月12日，老的龙溪街道一分为三，分为龙溪、龙山和龙塔三个街道，新牌坊步行街属于分拆后的龙溪街道管辖。新牌坊步行街是老龙溪街道分拆前，*后一个上马的城市建设项目。
那时，新牌坊区域的整体格局已基本定型，一街之隔，是龙湖花园，新牌坊步行街所在区域，都是面积较小的小区，大大小小十来个，并有两个市级**部门入驻，也就是说，步行街是基于居民小区的“分割线”修建的。
当时新牌坊步行街的建设方案，就是把原来的道路填高，上面铺上一层花岗石，使其和人行道齐平，有一个步行街的样子即可。由于工作量基本上只是改造路面，新牌坊步行街花费了约1700万元的投资后，很快建成了。
不经轧
建成后的步行街仍是车行道，所有区域仍可行车，不到两年，步行街便被轧得不像样子。
当时铺设的是300毫米乘以300毫米的花岗石，这种花岗石厚3厘米，美观，人行比较舒适。
2008年，刚建成不久的新牌坊步行街就出现了问题：由于步行街的所有区域都可以行车，花岗石路面下是抬高后的基层，这种道路上的回填层并不牢固，水一泡，花岗石下面出现一点点空洞，车一轧，马上就断裂了。
据了解，新牌坊步行街*初的规划是不行车的，但是，建成后才发现，如果这一区域的14条道路全部不通车，周边的交通压力将极大,交管部门*终也没批准步行街不通车后的道路走向调整。
一条步行街，建成了依然是车行道，这种情况绝无仅有。当地居民说，一些货车也会进入步行街，轧得路面咔咔作响。建成不到两年的步行街，就被轧得不像样子。
补得勤
路面上的花岗石不断坏掉，换的速度赶不上它坏的速度，路人苦不堪言。
路轧坏了就要补。
*初的修补，是把坏掉的花岗石铲除，换上新的花岗石。
新牌坊步行街上一家餐馆的**说，步行街上的花岗石不断坏掉，换的速度比不上坏的速度。**的地面，晴天尘土飞扬，到了下雨天，没有花岗石覆盖的路面就是泥凼凼，车一过泥水飞溅，脚一踩泥浆就从石缝里面挤压出来，路人苦不堪言。
开始，施工单位用新的花岗石换旧的花岗石，后来就只有用压花混凝土来填补了。混凝土和花岗石看上去差别很大，就算是平整的路面，看起来也红一块白一块的，更别说还有很多破损了，新牌坊步行街成为全市*烂的步行街。
修修补补，老百姓的投诉越来越多。2013年底，渝北区龙溪街道针对新牌坊步行街这个老问题，拿出了三套方案，征集了居民和商家的意见，大家一致赞同取消名存实亡的步行街，把步行街的路面**成正常车行道的路面。
不过，针对这条步行街的未来，官方的争议并不在用哪套方案来修整上，而在还要不要保留这条步行街上——如果**成道路，当初1700万元的投资就打了水漂，兜了一圈回到原点，是一种浪费，而如果下定决心真正搞成商业步行街，这一区域又有何商机?
