重庆分站
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由于公司业务关系，王宏订好9月5日16:29出发前往贵阳的*车票。5日下午3点过，由于下雨，他驾车前往菜园坝重庆*车站，并将车停在*车站北广场的停车场。回来时，他从停车场取了车在出口处将停车卡交给收费管理员一刷，语音报价器中竟报出：“停车3天12小时30分，收费340元”。
9月9日,菜园坝*车站,王宏展示停车场给的发票
与北广场不同，菜园坝*车站南广场停车场入口处摆着明显的提示
“以前一直以为，把车停在机场过夜，停车费已经算很高了;经过这次才发现，*车站的停车场才真停不起。”市民王宏(化名)9月5日将车停在菜园坝*车站停车场，昨天取车时被告知，停车3天零13个小时，一共要交340元。
停车费要340元
他和他的同事难以置信
由于公司业务关系，王宏订好9月5日16:29出发前往贵阳的*车票。5日下午3点过，他考虑到天在下雨又逢出租车交接班时间不好打车，便决定驾车前往菜园坝重庆*车站，并将车停在*车站北广场的停车场。“在机场停车过夜也才50元，*车站怎么也不可能比机场贵吧。”
王宏办完事后与公司同事一起从贵阳返回，*车抵达菜园坝，已经是昨天凌晨4点过。他从停车场取了车在出口处将停车卡交给收费管理员一刷，语音报价器中竟报出：“停车3天12小时30分，收费340元”。
可以用一句很流行的网络用语，来形容王宏当时的状态———他和他的同伴都被惊呆了!如果按照他此前车停机场的经历来算，一天24个小时，收费也就50元的上限，3天13个小时，再怎么也不会超过200元。
看过收费文件
确实是每小时4元
带着疑问，王宏向该停车场收费处值班的一位30岁左右的男收费员核实。对方不但给出“确实要交340元”的回复，还让他注意看收费窗口上贴着的文件。这份由市物价局今年1月15日下发的文件“渝价[2013]15号”上，确实对重庆*车站和*车北站的室外停车场收费标准进行了新的规定：小型车2元/半小时·车位，计费时间按半小时累计计收。
如果按照这样的规定，王宏从9月5日15点44分41秒进场停车开始计时，至9月9日凌晨4点15分22秒离场，实际应按3天13小时(共计85小时)计算，正好等于340元。这样一算，还真是按照物价局定价标准执行的，不是在乱收费。
为啥这么贵?
收费标准累计无上限
支付了340元的停车费后，王宏手里有一叠该停车场收费员出具的定额发票。这些盖着“重庆*车站北广场管理办公室发票专用章”的定额发票中，“伍元整”的有20张，“贰元整”的有120张;140张定额发票约有2厘米厚。除此之外，王宏还让当时值班的收费员邓某手写了一张收据，作为凭证。
昨天早上，王宏拨打过市物价局的电话，核实了菜园坝*车站北广场停车场收费标准的调整文件属实。不过，他仍然存在疑问，“文件没有像给其它停车场制定的那样对12小时、24小时有收费上限的规定，而只有累计计收一说。这样一算，还有可能超过临时占道停车。”
重庆晨报记者昨天通过市物价局价格信息网，分别查询了当前机场停车场和主城限时段占道收费停车的收费标准。如果以小型车停放24小时为例，机场室外停车场的收费上限为50元，机场室内停车场的收费上限为60元。无论是室外还是室内，都没有现在重庆*车站的室外停车场停放24小时收费96元贵。
主城区限时段占道停车也是按累计计收的方式收费，其标准为：临时停车2小时以内(含2小时)的，按2元/半小时收;超过2小时以上的，按4元/半小时。不过，看上去单价比重庆*车站停车场贵的占道停车，并不是24小时计费，而是根据每个停车点规定的限时范围计算。如此算来，大部分从早上08:00到晚上10:00的占道停车点，停放24小时收取104元，比重庆*车站的室外停车场贵8元。
记者调查>
如果收费提示明显点
就能少些哑巴亏
“既然按照物价局的新文件，与其它有收费上限的停车场执行不一样的标准，就应该在进场的时候给车主明显的提示，尽到告知义务。早知道停一天要接近100元，我肯定不会选择停那里。”王宏昨天回忆称，9月5日开车进入菜园坝*车站北广场停车场时，并没有在入口处看到没有上限、累计计费的提示。
记者实地走访发现，该停车场的车辆入口处，立着一块蓝底白字的收费标准牌，上面只有“小型车：2元/半小时·车位”和“执行文件：渝价[2013]15号”的字样，并没有“累计计收”的说明;而有收费新标和“累计计收”说明的，只能在两处张贴着物价局文件的收费亭玻璃上看到，但这两处都不在入口处醒目位置。记者随机调查了10位驶进该停车场的车主，他们全部都不知道停车场到底是什么样的收费标准。
不远处的南广场停车场，不仅在车辆入口的岗亭处挂有市物价局价格监督检查分局监制的标价牌，明确“计费时间按半小时累计计收”;还在入口栏杆旁竖着一块“停车费调价了”的标牌。90%的车主开车进入时都表示，能清晰看到调价提示，如有疑问可以向管理员咨询。
