两江大桥动工建成后上新街到江北仅5分钟

远看像江面上放了三把竖琴

两江大桥为公轨两用桥梁，在“公路+轨道”模式的大桥中，这两座桥的跨度均是****，而这种“双子桥”的建造方法，目前在世界上也绝无仅有。从远处看，就像江面上依次放了三把竖琴。

由于大桥设计为城市次干道，其设计汽车行车时速为40km。而从大桥腹下通过的轨道6号线，其设计时速则为100km。对于汽车部分的设计，相关人士称，这主要是考虑到渝中区路网的接线能力，如果设计得过宽，会在渝中半岛处出现交通瓶颈。另外，考虑到安全因素，桥面只设计了人行道，没有设计专门的观景台。

换拉索不会影响交通

两桥均设计为单索面斜拉桥，拥有较多的拉索，但这两座桥使用的拉索，每一根都由90多根手指粗细的钢绳组成，而且都相互“分离”，没有拧到一起。如果发现问题，只需要单*抽出一部分及时**或更换即可，不会影响交通。为了更及时地发现拉索和桥梁的问题，两桥还设计了“健康监测系统”，发现问题会及时报告。另外，两座桥梁还设计了较高的“通航净空”，允许万吨级船队从桥下通过。

两江大桥建好后嘉陵江索道可能拆除

看到“两江大桥”的即将动工，市民关心的长江、嘉陵江索道，是否还会保留?而根据目前的设计方案，连接渝中半岛和江北嘴的千厮门大桥，两端桥头的桥位，正好部分占到嘉陵江索道两个站台，因此嘉陵江索道几乎不可能原址保留。而东水门大桥的两端桥位，与长江索道有一定错位，所以，长江索道将会被保留。

对于嘉陵江索道何时会被拆除，业内人士称，可能会在大桥建成后。

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嘉悦大桥主跨今日合龙

解放碑20分钟到北碚

我市*座矮塔斜拉桥、国内*座主跨250米的矮塔斜拉桥——嘉悦大桥，主跨今日将合龙，而3.5米的人行道将于明年1月10日合龙，预计整座大桥将于2月10日左右通车，届时，市民驾车从解放碑到北碚，可经黄花园大桥上五童路，转金渝大道，经嘉悦大桥直接进入北碚，仅需20多分钟;而从江北**机场到北碚仅要15分钟左右。

嘉悦大桥东接渝北悦来镇，西接北碚蔡家岗，全长3.97公里。与一般大桥中间行车两边走人不同的是，嘉悦大桥在国内*次采用人车分离，将人行道下挂：桥面上全部行车，人行道安排在车行道下面。这样一来，行人走在下挂人行道上，既安全又淋不到雨，而且可作为观景平台，凭栏眺望江景。此外，还将每100米安装一组摄像头，监控行人安全。

与此同时，和一般斜拉桥索不同的是，嘉悦大桥的桥索采用新型环氧填充形桥索，其使用寿命从一般*高20年一换提高到50年一换;而且更换时可实现单根调换，在1天内完成。

想从滨江路上桥要通过路网转换

由于落差太大，两江大桥并未与南滨路、嘉滨路、长滨路、北滨路等滨江道路连接，如果要想从滨江路上桥，只得通过附近的路网进行转换。