"两江大桥"开建嘉陵江索道将拆除

2014-05-21来源 : 互联网

嘉陵江索道将拆除,有关方面正在研究是否异地复建


■两桥均为单索面斜拉桥,分别长约950米和840米,上层为双向4车道,下层为双向轨道。

■预计2013年9月竣工后,将串起弹子石、解放碑、江北城三个**商务区。

昨日,东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥(以下简称“两江大桥”)正式动工修建。备受市民关注的嘉陵江索道的命运也有了说法——将拆除。不过,考虑到市民希望它留下的呼声很大,以及它特有的景观价值,有关方面正在研究嘉陵江索道是否可以异地复建。

两江大桥

串起三个**商务区

两座桥均为单索面斜拉桥,东水门长江大桥长约950米,千厮门嘉陵江大桥长约840米。东水门长江大桥起于南岸区涂山路(龙门浩小学),跨越长江后经湖广会馆旁平接渝中区陕西路,并设分离式下穿车行地通道穿越渝中区,在洪崖洞与南国丽景同沧白路一起接千厮门嘉陵江大桥,跨越嘉陵江止于江北城金沙路。

两座大桥是密切联系我市**商务区三个区域——南岸区弹子石、渝中区解放碑、江北城“两江三地”的重要纽带,同时也是轨道交通6号线的过江载体,上层为双向4车道城市道路,下层为双向轨道交通。两江大桥预计2013年9月竣工。

嘉陵江索道

这次是真的保不住了

前段时间,关于嘉陵江索道是拆还是留的争论,引起广大市民的关注。在这场争论中,更多的市民倾向于将索道作为一种历史和城市景观、文化保留下来。

昨天,两江大桥正式开工,索道的命运开始浮出水面——有关方面在开工仪式上表示,嘉陵江索道将拆除。拆除已是一个无法回避的事实,如果不拆将影响大桥施工。对此,一些市民和索道工作人员心情复杂。

“以前,有外地客人到重庆来玩,我一般都会带他们去乘坐嘉陵江索道,每次他们都赞不绝口。这样的日子,可能不会持续太久了。”市民王先生依依不舍地说。

不过,让关心嘉陵江索道命运的市民宽慰的是,有关方面表示,“复建嘉陵江索道,有一定可能性,但还在进一步论证中。”

据了解,嘉陵江索道建于1980年12月15日,1982年1月1日建成试通行。它是****条城市跨江客运索道,索道全长740米,车厢*大容量46人,*大牵引速度6.5米/秒,总投资378万元。通车后,江北区和市中区(现渝中区)的人们出行便利了,重庆市旅游业也增加了一个新景点。当时,索道日客流量*大达到25400人次;而今天,日客流量只有1000人次左右,入不敷出。

市民建议

两江索道进入都市游

重庆交通大学人文学院院长刘陆克说,虽然现在坐索道的人少了,但索道对于重庆有3大特殊意义。

*先,索道是重庆交通发展史上的一个重要见证者;其次,它是重庆一张历史悠久的城市名片,这段客运交通文化史不能随着社会的发展而消亡;此外,随着滨江沿岸景观再造,以及各大景点的建成,两江索道的文化旅游观光功能也正在显现。

有市民建议:让凡是到重庆参加“两江游”的游客都来两江索道旅游观光,同时将索道两端与附近的景区实现无缝衔接,形成重庆都市游的拳头产品。

关于嘉陵江索道的*终去向,人们还在观望。

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