重庆分站
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“刚学了杭州*美司机吴斌的事迹，他在高速路上遇险忍痛停车救了一车人，没有想到我自己就亲身经历了一回。”前日傍晚，涪陵区黎明南路长下坡，一辆客车刹车失灵，道路两旁都是行人，驾驶员马少云临危不乱正确处置，使得客车内外人员零伤亡。
现场目击》》
车沿着长下坡冲下来 行人吓得大叫
路边的经营户刘女士目睹了事故全过程。据她回忆，客车向黎明南路行驶，下行至人民银行附近时，车速越来越快。伴随着刺耳的擦挂声和撞击声，客车沿着长下坡一路狂奔，路边行人吓得大叫。
眼前的一幕令在场市民看得目瞪口呆，纷纷为车上乘客和路边行人捏了一把汗。
附近经营炸鱼摊的李**回想起这一幕时仍心有余悸。她说：“客车就像在表演急速飞车一样，我们一家人都吓傻了，扭头就跑。”500米惊险路 玩了个神龙摆尾
刹车失灵
客车失控的地方叫黎明南路，位于涪陵闹市区的实验中学转盘附近，是涪陵江北乡镇往客运站的主干道。更让人惊心的是，现场是一段长约500米的直下坡，坡度在10度左右。
客车驾驶员马少云回忆说，车行至人民银行附近时，他发现刹车失灵，车速大约在20码（公里/小时）。
擦挂路沿
随后，车速越来越快，*快时达到近40码。马少云先尝试用客车轮胎去擦挂路沿，向以此控制车速。撞了几下，但没能停住。
擦挂长安车
接着，马少云开着客车，又去擦挂了路边停放的一辆无人的长安车车尾。很快长安车车身偏向一侧，与客车分开了，失去阻力的客车又继续向下冲。
避开行人
紧接着，马少云又想去擦挂路沿石和行道树，以控制车速。但他担心车辆侧翻撞到行人，没敢实施。客车很快回正，继续沿着下坡行驶。
正好，他看到前方转盘，心想救星终于来了。“当时车速应该超过60码了！如果直接在转盘处转弯，离心力太大很可能侧翻，如有牵引力能帮一把就好了。我看到转盘绿化带内的那棵黄葛树，便决定去擦挂它，希望借助树枝把车头缠住，像牵牛鼻子一样，让客车可以顺利转圈冲到上坡路，以此来减缓车速。”马少云说，当时的情况，他不能用正面去撞树，因为这样车可能停住了，但冲击力太大乘客安全难以**。
正如马少云所想，在长下坡末段，客车擦挂黎明南路与黎海路口转盘内的黄葛树，树桠缠着车头，原地转圈调转车头后，在转盘另一面的公路上安全停住，不仅躲过了路边行人，车上乘客也是有惊无险。
事发后，黄葛树直径超过10厘米的枝桠被挂断，客车驾驶座一侧的后视镜也被挂脱在地上。车顶左侧凹陷且残留有树叶和枝桠，驾驶座前方挡风玻璃已破裂变形。但，客车停稳了。
“倘若冲击力再大一点，挡风玻璃碎裂，驾驶员的处境将相当危险。”目击者郑少华称，事后他才知道是驾驶员故意撞树的。
乘客和路人：为驾驶员技术拍手叫好
目击者证实，事故中确实没有人员伤亡，但被撞长安车和事故客车均不同程度受损。
客车停住后，车上先下来一名约40岁的女士。她脸色苍白，双腿发抖，路都走不稳。随后陆陆续续下来10余名乘客，这些乘客都没受伤，只是受了惊吓，下车后便自行离开。
乘客周女士介绍，客车失控后，他们一开始还责备驾驶员乱开车。后来才知道驾驶员是为避险而有意为之，感激之余还有围观者拍手叫好。
“这技术确实霸道，一般的驾驶员，估计**下就冲上人行道了。”采访中，围观者和目击者纷纷表示，要不是这名驾驶员技术好，沉着冷静处理险情，后果不堪设想。据了解，事故发生时正值下班高峰期，行人很多，而且出事地点还有很多群众在路边看热闹。
驾驶员：不能算荣誉，只能说是幸运
这名驾龄近30年的老驾驶员，*后选择用靠近自己驾驶室的一侧车头擦挂黄葛树茂密的树枝。
马少云告诉重庆晚报记者，事发时，他只有一个念头，就是把方向盘握好，避开行人和障碍物，尽量不伤人。“虽然我心里想着不能伤人，也努力在避险，但是*后实现零伤亡的结果，我还是感到有些庆幸。”
“乘客、行人安全**，然后才是自己的安全，任何一个驾驶员，都应这样做。”对于围观者的叫好声，马少云表示：“我想说的是，再成功的事故处置，都不能算荣誉，只能说是幸运。每次发车前**车况良好没有安全隐患才是**。”
自己经常跑农村和山区路况恶劣的路段，这练就了他遇到险情冷静处理的能力。马少云说，他会修车，每次出车都要检查了车辆情况。这次事发前他也做了检查，没有发现异常。事发后，马少云检查了车辆情况，发现刹车失灵与气压罐子阀门爆裂有关。
目前，涪陵区警方已介入调查事故原因。
刹车失灵五招应急
“先避人后避物。实在不行，撞人不如撞无人车，撞车不如撞山，先保人员安全再保财产，这是一个大原则。”涪陵区警方交巡警人士介绍，行车途中如果刹车突然失灵很可能造成车毁人亡，掌握一些应急方法，或许能化险为夷。以下有5种方法在紧急情况下，不妨一试：
1、挂低挡，拉手刹。根据路况和车速控制好方向，发动机会有很大的牵引阻力使车速迅速降低。另外，在换低速挡的同时，应结合使用手刹，但注意，手刹不能拉紧不放。
2、擦路边，达到强行停车目的。
3、上坡时刹车失灵，应适时减入中低挡，保持足够的动力驶上坡顶停车。如有后滑现象，车尾应朝向山坡或安全一面，并打开大灯和紧急信号灯，提醒其他车辆的注意。
4、下坡刹车失灵，不能利用车辆本身的机构控制车速时，驾驶员应果断地利用天然障碍物，如路旁的岩石、山体、大树等，给汽车造成阻力。
5、下长坡、陡坡时不管有无情况都应该踩一下刹车。既可以检验刹车性能，也可以赢得控制车速的时间，也称为预见性刹车。
