盘点重庆“魔鬼停车场”完全在考车技

　　近日，重庆市爆出了许多关于学车的消息，重庆市共有驾校300多所，主城区有150多所，而主城的平均学车费用为4200元左右。话说重庆的路，上坡、下坡、弯弯拐拐特别多，有人说，只要在重庆把车开好了，不管开到哪里都不怕。但现在，你除了必须在路上练就好身手，还必须接受另一个*大考验，那就是重庆还有很多“魔鬼停车场”。　　关于重庆的魔鬼停车场，网友们便纷纷在网上吐槽！在上清寺一处停**，有网友亲眼看见一个女的车子擦着墙壁，冒着*花开上来。还有网友说，一处**进**头转晕了都还没有到底。接下来，让我们一起来看看到底是怎样的设计，让人胆战心惊。　　*先是重庆沙坪坝煌华新**的停**，是网友们认可的“魔鬼停车场”，这里经营已经有3年时间了。进入**10多米，很快就开始向左方约成90度转弯，接着开了六七米之后，又是向左90度转弯，一直转了4圈，才来到负三层的**。进入**的道路有4米多宽，内圈直径有六七米。张先生开了一辆马自达，“这个**往下转圈时，路面还是向中心倾斜，而且坡度不小，感觉就是车往左边倾斜着然后又一直不停地往下转圈。”张先生开车1年多的时间，每次到这个**来停车，都开得很慢，而且尽量靠右，这样转弯时才更有空间。　　要出**，*先要爬一个约50米长的斜坡，坡度20多度，车道宽约4米，然后立即左转，还要爬一个不到100米的长斜坡，坡度约30度。出去之后又要赶紧调头180度，才能离开。物业一位工作人员说，**有2层，一共是400多个车位。说起当初为什么要这么设计，对方说：“我们也不知道，但是直到负二层都是商场，商场的空间高，这里又只有这么一点地方，当然只有这么修了。”　　解放碑商圈的重庆世贸大厦地下**也光荣入选“魔鬼**”榜单。下午三点，**已经停满了车。“看嘛，这个墙壁上好多划痕嘛。”刚一来到**入口，保安指着入口的墙壁说，这里经常发生车辆擦挂墙壁。**入口右侧的墙壁上，有几道黑色的划痕，最长的划痕有50多厘米。　　大厦地下**有两层，分别是大楼的B3和B4层。大厦**的出入口，都是宽3米左右的螺旋形弯道。**B3层的工作人员说：“从入口转3圈就到这一层了，四圈就到下面一层停（B4层）。”这位工作人员说，这里停车并不难，有的司机开下来的时候都不减速。“你看嘛，那些大的越野车、商务车都停在下面的，哪里有啥子问题嘛。”　　南坪步行街江南商都地下**的“魔手”，是出口的大上坡和设置在坡道中央的收费站。这个**出口底部宽5米左右，坡度20多度，从**底部到出口大约30米长。在斜坡一半的位置，就是**的收费站，过了收费站往上行到**出口，坡度比前半段更大。我们看到，不少车辆在这里停下缴费，起步时，车子都会向后溜。　　市民王女士家有一辆天语SX4，“我们家人平时来南坪，都会把车停在这里，以前是老公开，技术好一点，只是稍微往后面溜一点，但是有一次是我自己开来，结果遇到停车缴费，看见后面车又跟得紧，本来是自动挡的车，也只能左脚踩刹车，右脚踩油门，感觉车子稳了，再松刹车，开着车离开，紧张得很。”当问起**管理员时，对方说：“这有什么危险，只要技术好，就不会溜车相撞。”　　在传说中更加“魔鬼”的南园B停**，要进这个**，必须转一个没有给转弯半径的180度的弯。从沙坪坝南街进入南开步行街，左转，再右转直行。注意了，开出50米左右，你会看见一个“慢”的警示标志，然后有一个急转弯的警示标志。这时，你必须要减速，因为前方就有一个180度的急转弯。当你按照提醒标志做了，你就会在前方看见一个“停车”提示标志。　　进库：在进入**的左边墙壁上，挂了两个车轮胎，轮胎背后已经被刮得乱七八糟。“这些都是进库车子的杰作，后来就挂上了轮胎。”一位姓胡的**管理员说，从他4月底来上班，就已经看见挂着轮胎了。　　在附近上班的陈先生，自己有一辆越野车，“我第一次来停因为不知道，一转弯根本就进不了**，只能往后退，后面来了一辆车，我退的时候差点就撞到了。”陈先生说，现在他每次来停车，都是尽量往外圈靠，然后调头。“车速也不能太慢了，太慢了也不好调头，车速和打方向盘的速度都要控制好。”　　管理员胡先生说，**为什么要如此设计，他不知道，但是他认为能不能进**，应该是司机技术问题，“只是，如果是第一次来，确实有点麻烦。”　　每一个**的管理员都说，只要技术好，**不是问题。但是，对于**的出入口设计，通道设计，是否都有相应的规定呢？从事11年房屋建筑设计的建筑设计师刘长军认为，“魔鬼**”设计可能符合规范，但使用起来却并不便利。刘长军说，**的设计建设有具体规范，转弯半径、坡度、出入口的数量等都有要求。　　按照规范，**坡道高度和水平面的长度比值应该小于7％。而对于环形螺旋式出入口的转弯半径，按照**停放车辆种类的不同，有不同的要求。“像重庆世贸大厦这样，停放普通七座以下小型汽车的**，按照要求转弯半径应该达到6米。”刘长军介绍。　　网友吐槽的主城商圈魔鬼**地图，这些**很考技术：沙坪坝煌华新****：进**头转晕了都还没有到底，出**一条陡坡从头到底，出口还整个180度急转，开smart基本可以转过；以前的立洋百货：出口陡，经常有车半坡熄*；三峡广场UME下面的**：车位窄，过道窄，倒车入库困难，出口收费在陡坡上。　　原好又多下面的**：出口陡，经常有车搞不清楚入口，从出口那边进来堵起；南园B**：要进B库，先转一个180度的弯。而且没给转弯半径，直接转，那个墙上已经留下了无数车子的漆了。车道窄，只要你敢开SUV倒车，恭喜你倒啊倒啊倒不进啊。车位宽度窄。最坑爹的一次，左边君威右边Q5，打了起码20盘子，倒进去了，然后发现两边都开不了门了。最后强行把左边后视镜收了往左边靠。两个人从副驾爬出来的。　　解放碑渝都酒店：下面的**出入口共用一个长长的单行道；世贸的停**：出入口通道很窄，又是很急的弯一圈一圈的往下没有尽头，最悲催的是，时不时地在两旁的墙壁上冒出一个突出的消防箱，两旁的墙壁上全是擦挂的痕迹；都市方舟下面的**：进出一个通道，收费处设置在30度斜坡、180度弯道、宽度4.5米处；观音桥星光68的**：大庙方向的出入口，弯道很多。　　杨家坪新世纪下面的**：坡道路面很烂，又陡。有些车坡起打滑，坡顶端是个直行车道，出库油不给够会溜坡，给多了容易冲上去撞车或行人；西城天街下面的**：两年前去西城天街停车，出不来了，指示牌全是乱的，晃了5分钟才看见出口；南坪步行街新世纪下面的停**：由于出口的收费亭设在一段上坡处，不少车辆缴费完毕启动时有往后溜滑的现象。