粮食主产区重心北移

我国粮食主产区与主销区之间的距离，近则几百公里，远则上千公里。大跨度的地理位置，导致了运输方面的一系列问题。2011年东三省粳稻大量上市后，市场价格急剧下降，**粳稻几乎与南方普通籼稻处于同一水平;2012年新产粳稻上市后，市场价格依然低迷，国家不得不启动*低收购价。

改变运输受阻的状况，要综合*理。属于大宗商品的粮食，*要的是运力大、速度快的铁路。但是，我国东三省铁路运输始终受到出关的瓶颈制约。在此方面，国家要加大对东三省铁路的投入，加强基础设施建设，提高铁路的运输能力。此外，要充分发挥江湖海洋优势，利用河海联运、铁海联运等方式，**粮食货畅其流。

其次，粮食生产的特殊性需要加强流通体系建设。

粮食生产是经济效益比较低的产业，种植1亩粮食作物，1年的收益不过1000多元，远远低于种植经济作物的收益。市场经济条件下，一旦某一商品生产销售不畅，价格下跌，农民就会及时调整生产结构。2012年我国玉米生产之所以取代稻谷，成为**大粮食作物，与市场需求有着至关重要的关系。在生物能源消费需求增加、玉米成为*手货的情况下，农民减少了其他粮食品种的种植面积。如果当前局面没有根本变化，这种趋势将继续。

保持主产区粮食顺利流通，以此促进市场价格处于合理水平，就要加强粮食流通基础设施建设。在逐年提高粮食*低收购价、适时**临时收储政策的同时，着重完善收购网点，支持粮食加工企业发展壮大，完善粮食流通设施，提高粮食发运能力。

第三，资源的合理配置需要加强粮食流通体系建设。

作为人们生活*基本的资源，粮食资源的合理配置显得尤为重要。要通过科学、合理、及时的调度，实现粮食在国内主产区与主销区之间的有序流通。当前，要高度注意粮食的进出口调控。对于可以达到国内粮食供需基本平衡的小麦、大米，除了进行品种调剂外，要严格控制进口数量。不要因为一时国外市场价格相对较低，而放任进口，**国内粮食价格，损害种粮农民利益，影响发展粮食生产的积极性。

此外，依赖从外省市购进粮食的省市区，既要建立**本地区调控市场需要的储备粮食，又要合理布局，加强粮食批发市场建设，科学设置平价零售网店，建立灵敏、**的粮食流通体系。