2015点餐APP行内竞争激烈

“本来餐费是20元，因为有优惠活动减了10元，然后用**在线支付，再减了8元，*后等于花了2块*而已。”在五羊新村附近上学的学生小李饶有兴致地说着*近在外卖平台的订餐经历。这种疯狂的补贴正在饿了么、美团外卖、淘点点等外卖平台激烈上演。

在这类打车软件的烧*背后，外卖平台又迎来新一轮“炫富”时刻。在美团18日晚间正式确认获得新一轮高达7亿美元**之时，饿了么获得了某互联网*头数亿美元投资的消息又传得沸沸扬扬。面对南都记者的采访，饿了么不置可否，仅表示暂时还没有确切消息。

“现在大家在培养用户的习惯，让用户产生粘性和需求之后，这些外卖平台才能进入到正常的**模式中。”艾瑞咨询集团餐饮O 2O分析师刘晓煜向南都记者表示。不过在刘晓旭看来，除了烧*，这些外卖平台无论对消费者还是对餐饮商户，都仍要下功夫做好粘性培养。

烧*大战：5折吃外卖

和打车软件一样，伴随着背后投资方的**，这轮烧*战一直未停歇。2013年12月，淘宝推出移动餐饮服务平台淘点点，背靠着**“阿里”，淘点点开始砸市场。返50%红包或者是第二单免费的补贴，阿里一出手外卖市场即一片腥风血雨。

在去年5月份获得大众点评网8000万美元投资之后，去年8月份，“饿了么”联合分众传媒，在上海推出20万份免费午餐活动，每份20元，共计400万人民币。

现在，找到了现金“奶牛”的外卖平台仍在狂烧*，不过烧*的重点除了“吸粉”之外，还延展到移动支付上来。

以天河餐饮商圈为例，美团外卖和饿了么斗得难解难分。饿了么的补贴分为赠送红包和在线支付减餐费两种。南都记者尝试在72街点了两份餐，原价50元，其中一份套餐正在做原价25元，限时秒杀10元的优惠，订餐费共35元。另外选用**支付，再减免10元，*终餐费仅25元，等于打了5折。

而在这个商圈的多个餐饮门店，均在进行在线支付可减免餐费的优惠促销，比如购满29元减10元，满39元减14元，满49元减18元，满59元减21元，等于享受低于6.5折的优惠。

美团在移动支付的补贴力度更厉害，首次用在线支付下单立减18元。如非首次下单，也可享受约6 .75折的优惠，比如满30减10元，满40减13元，满50减15元。

不过相对于打车软件在一个城市“普天同庆”的补贴，外卖平台会针对不同的区域或商圈进行不同力度的补贴，更具针对性。

一位天河商圈餐饮企业的内部人士告诉记者，“不是平台上所有商家都会有补贴，不同商家获得补贴的力度也会不一样，而且不同的商圈是错开促销的，有些促销可能只做几天，有的则会做一两周。”

补贴战后，要培养用户和商户的体验

补贴大战让个平台看似红红火火，但是在补贴大战之后呢?

在外卖平台开始爆红的时候，就开始分化出两种模式。其一是如淘点点、大众点评网等，仅仅为餐饮商家提供一个消费者订外卖平台，配送由餐厅负责的轻模式;另一种则如到家美食会和易淘食等，具备配送队伍，可承接配送，每张订单向消费者收取配送费的模式。

不过，随着竞争的激烈化，这种界限在逐渐模糊化。比如淘点点、美团虽然没有自己的配送团队，但部分订单的物流配送环节则交由“生活半径”完成，而点我吧则采用自营                                          配送和商户配送并行。

“轻模式在流量、商户入驻上会有明显的优势，而重模式则需要投入物流建设成本，其区域扩张受到比较大的限制，但其用户体验会优于轻模式。”陈晓煜认为，两种模式优劣势互补。

陈晓煜曾做过系列用户的访谈。“对于重模式而言，其每覆盖一个市场就要自建一个物流团队，但餐饮的配送不同于快递。毕竟目前配送集中在午餐和晚餐，因此对物流团队如何合理规划路线、优化产能很重要。”在陈晓煜看来，未来外卖配送可能会拉大至早餐、下午茶和消夜，而且可能还会承担其他品类产品的外送以此降低人员成本。

对于轻模式，陈晓煜则认为需要强化用户体验。“对消费者要强化下单流程、优化消费者的操作体验，对商户则要帮助其优化订单，帮助餐饮企业很好地优化堂食和外卖的产能分配。”在陈晓煜看来，餐饮企业的产能是固定的，堂食和外卖的量有一定冲突，如何寻找一个优化方案是未来外卖平台要做的。

事实上，陈晓煜确实点中了餐饮企业心中的一个困惑。“比如我们和淘点点的合作，双方的系统并没有完全对接。”广东某知名餐饮连锁外卖配送的负责人向南都记者表示，淘点点承接的订单发送过来之后，其还需要人工接单，确认订单是否在门店配送范围中、订单的产品是否在门店中仍有售之后，再将订单发送到门店中。“外卖平台不会主动和你做这些对接，但是对餐饮企业而言，我们会自己主动对接，毕竟这能节约人员成本。”该人士表示。