不同汽车修补漆的利润差

开车中遇到碰擦事故很正常，事故发生后，掉漆补漆更是司空见惯，可是记者从维修市场上了解到，由于车主缺乏对车用油漆的辨别意识，不少维修厂用国产漆来冒充进口漆，甚至用劣质漆来哄骗消费者……

对于目前市场上普遍存在的维修店用便宜漆替换**漆的现象，消费者一般难以区分，甚至没有意识去进行辨别，这就给了投机者机会。

“我们肯定用的是进口漆，放心，颜色之间的差别看不到的。”当笔者与张先生开了辆行驶6年的帕萨特来到一个维修厂要求补漆时，维修厂内的工作人员这样说。

这辆帕萨特是在一次碰撞事故中右侧车门的油漆被大部分刮坏，而必者在与张先生聊天中得知，除了4S店外，一些维修厂所补的油漆都很容易掉，“这是由于他们所使用的大部分油漆都是劣质产品，甚至是假冒产品，劣质油漆一般两年后就可能掉漆。”张先生这样说。

据调查，除了消费者缺乏辨别能力外，因为国产漆和进口漆在质量上存在不同，所以价格上也存在着较大的差距。目前市场上合资品牌车辆一般原厂都用的进口漆，自主品牌也有少部分是上进口漆的，但是由于双方价格差距很大，所以很多维修人员都用国产漆来冒充进口漆。

据张先生介绍，喷涂汽车外表的外观漆，进口漆每升300元(批发价280元)，国产漆每升80-100元(批发价50元)(目前进口国产漆从二三十到三四百不等);进口清漆每升130元，国产清漆每升50-60元。进口固化剂每升200元，国产固化剂每升60-70元;热喷涂一辆全车，一般需要2升多外观漆、1升清漆、0.5升固化剂，如果全使用进口漆，每辆车的原料成本需800多元。如果改用国产漆，每辆车的原料成本可节省一半。所以，许多维修厂会用一些成本低廉的国产漆来冒充价格高的进口漆，这样之间的差价就非常厉害，甚至有的维修厂会对消费者说使用的是国产漆，但事实使用的都是劣质或者假冒产品。

张先生表示，除了维修店乱用车漆外，目前4S店基本上还是使用的进口漆或者**的国产漆，但是从现阶段来讲，国产汽车涂料产品质量还不十分稳定。因为在汽车修补用的涂料中，**、脱色率这一重要指标上国产与进口品牌有比较明显的差别，进口产品漆的5年**脱色率一般不大于10%，而假冒产品1-2年的**脱色率就达到10%，使用国产劣质油漆的轿车，1-2年就会失去光泽。

轿车涂层的质量决定于涂料质量和施工，如果国产漆不一味求价低，能**涂料质量稳定，国产汽车涂料也能**3-5年不出现质量问题。但是，由于缺乏一定的监管，不少国产漆被假冒的情况比较严重。

小编结语，同时，由于我国涂料市场调色从业人员大部分是师傅带徒弟，而且大多属于业内人士的家属居多，文化水平偏低，没有理论基础，不能适应市场的**发展，其中部分人员学会后马上自己开店,所以大部分师傅**弟时非常保守，所以调色行业发展仍处在初级阶段。