不在4S店保养就不给保修 这是行业惯例?

2016-06-28来源 : 互联网

绍兴陈先生向我们投诉:“我的车还在保修期内,避震坏了去4S店要求保修,4S店却说,我没在他们店里做保养,所以不能给我保修。凭什么要在4S店保养才给保修?他们是不是没道理?”

保养不在4S店做,整车都不给保修

陈先生的车,是2010年6月买的某豪华品牌入门级车型,花了30万元左右。“也就一辆中**车的价格,去做保养时才发现贵得离谱,一次小保养要1200多元。”

陈先生驾龄20多年,有一定的动手能力,在4S店做了两次保养后,他觉得这个*花得实在冤:“换换机油又不麻烦,我自己就能解决。”此后,他没再去4S店做过保养。

上个月,他发现两个前避震漏油。爱车的保修年限是2年不限公里,他就找到4S店,要求保修避震。可是,4S店以陈先生没在店里做保养为由,**为他保修。

“平时做保养,也就换换机油、三滤,如果是我自己的原因导致发动机损坏,那我自认倒霉。可避震漏油,跟平时那些保养没关系的,他们凭什么这样单方面规定不给我保修?4S店换两个避震器要上万元,自己买来换也要5000多元,他们这规定太**了吧?”

记者多次跟4S店、跟厂家400售后热线沟通,得到的答复无一不是“未在售权经销商处保养,整车都不给予保修。”记者两次致电厂家400热线提出异议以后,该店市场部屠经理致电记者,表示如果客户愿意,可以以*低折扣为客户**解决问题,但这只是“我们店对客户的关怀,客户想保修是没办法的”。

这是“行业惯例”

之前,记者也曾接到过不少类似投诉,大多厂家都规定不在4S店保养的,整车不予保修。只有少数厂家能对车主未自己保养过的部位继续提供保修服务。

各大汽车**上,关于这个问题的反映更比比皆是,涉及大多数我们耳熟能详的品牌。所以,每当有车友咨询“4S店保养太贵,我能不能自己动手”时,便会有**车友语重心长地劝告:“保修期内,还是在4S店做吧,不然万一车子出了啥问题,哭都来不及。”

一位不愿透露姓名的汽车维修行业人士告诉记者,现在大多数车主保养手册上,都会有类似“不在售权经销商处保养则不予保修”的规定,这几乎已成了“行业惯例”。

那么,哪些人会在保修期内就逃离4S店?他分析,一是具备一定动手能力、或有熟识的朋友开汽车维修店的,会选择省下这笔开支;二是像陈先生这样,购买了豪华车中的低端车型入门级车型车价已经跟普通中**车不相上下,可保养维修费用却跟**豪华车维持在同一水平,超出这些车主的接受范围;还有一些四五线小城镇的车主,离*近的4S店至少几十公里,往往就近找个路边店解决。

“据我所知,出了保修期以后,4S店保养客户的流失率是相当高的。厂家与4S店能想出种种招数来对付自己的客户,为什么不去反思怎样留住客户呢?我们维修店能*到*,4S店总说他们开店成本高,可他们卖车还**呢!”这位曾经的汽修店**感叹。

厂家单方政策是没有道理的

记者又采访了杭州两家电台汽车投诉栏目的主持人,杭州交通91.8于虎和FM93小崔。他们都说,这样的投诉确实非常多。“从法律上讲,4S店这样的规定没有道理。是不是能保修,要看发生故障的部位跟保养之间有没有关系。但据我们的经验,很多是没有关系的,这个专业技师**可以判断。如果需要保修的部位跟保养之间没有关系,厂家单方面的政策是没有道理的,国家的法律规定大于厂家政策。”杭州交通91.8“我的汽车有话说”主持人于虎告诉记者。

FM93小崔热线主持人小崔认为,出现这种状况,确实跟国内汽修行业不规范,一些路边店的维修质量得不到**有一定关系,但也有必要质疑,4S店这种规定算不算垄断。就陈先生投诉的这个案例来看,小崔认为,平时的保养是不涉及避震的,如果消费者去**起诉,应该能打赢官司。

不过,两位主持人都建议,鉴于目前消费者维权成本比较高,在保修期内的车子,*好还是在4S店做保养。

标签: 4S店保养

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