浅谈DIY修车 如何让自己变身成汽修犀利哥

2016-06-28来源 : 互联网

拥有**汽车是一种时尚,同时也是一笔不菲的消费。汽车进了家,天天要*花。所谓“养车”,除了一些必要的开支外,主要的支出几乎都用在汽车保养和修理上了,因此**车主拥有一些基本的修车和养车技能能够省不少*,就成为一个“硬”道理了。

经常开车的车主们肯定都遇到过汽车小故障带来的烦恼——花*不算,一个小毛病经常要花大半天,劳心伤神。汽车在使用过程中,难免要发生故障。对于经验丰富的老驾驶员来说,通常能“****”找到问题所在。而大多数人面对故障常会束手无策。其实一般的小毛病都可以DIY——自己检查、自己搞定。省时、省*。即使您碰到自己修不了的故障需请人修车的情况,也可免受“敲竹杠”或“挨宰”。

自己修车帮你省大*

如果到4S店更换雨刮器片,一般价格在50元到80元;如果到4S店维修或清洗车灯会收工时费,甚至会换灯罩,预计费用在100元左右;如果排气管被水腐蚀出现漏洞,更换费用是500元左右,这些加起来总共在650元到700元之间。然而,如果您对爱车能够经常做到自我维护修理,就可以及时避免或者延缓这些问题的出现,这样就可以节省这笔修车费用。

如果车在半路上出问题,车主往往找拖车救援。其实,车主**可以自备一些工具,做一些如换轮胎这样的简易维修。建议读者,为减少负担,自备工具应勿多求精。千斤顶、轮胎套筒为更换轮胎的必备工具,自然少不了,轮胎气压表、活动扳手、钳子、螺丝刀这些常用工具,车主*好能随车携带。以下5个方面是教您如何自己动手DIY做修理,既省*也能找到不少乐趣。

原则一:小修尽量自己动手

对于换个空滤、安个灯泡这样的小活**没必要上4S店,光排队就得等个把小时,还得搭上高额的工时费,有那时间自己都弄完了。所以像这种初级的修汽知识,早就应该给自己补习一下。像刹车灯泡这类零件属于损耗品,只要您细心研究一下爱车尾灯的简单构造,就可以到街边花5块*买个灯泡,然后自己动手给爱车换上。

原则二:保养到快修中心

一般的家用汽车每行驶5000公里都要进行机油、机滤的更换,如果次次都到4S店更换,费时、费力,还费*。所以对于这类没什么技术含量的活**可以放心地交给社区快修店打理。如果对小店提供的机油等原材料不够放心,那您可以到4S店买瓶机油,然后去快修店花上10分钟解决问题。这样的话*多也就支付20元*的工费,还能免费得到修理工对底盘、轮胎的细致检查。

原则三:疑难杂症到4S店诊断

现在的汽车都装配了复杂的电子系统和精密的机械元件,在遇有较大故障时,绝对不是路边摊或汽配城所能解决的。而现在的4S店为了拉拢客户,基本上故障检测都是免费的,所以您可以多跑几家4S店先检测一下故障根源,如果几家店给出的答案都一致,那就基本可以判定问题的所在了。不过这时您还不用急着掏*修。如果维修的工艺不算复杂,那您可以从4S店内买配件,然后到汽配城内找修理工更换。

原则四:大修仍需专业人员

汽车属于精密机器,小故障还可以指望那些“游击队”,但如果真是遇到了较大的故障,那您还得去专业的4S店。

也就是对于涉及发动机、变速箱、底盘、电脑等部件的维修,一定要选择4S店修理。

原则五:不必盲从原厂配件

以某德系车为例,进气头段的空滤外塑料盒在4S店要200多元*,而汽配城80元*一个的副厂件满街都是,质量也不差。像塑料件,即使副厂的不如原厂耐用,也不至于让你的车马上抛锚,大不了花80元*再换一个;空滤的塑料盒并不属于汽车的核心机构,如果有问题也不至于对爱车造成永久伤害;而像刹车片、油管、皮带等这些关键部件绝对不能用副厂的,因为副厂配件的质量毕竟不可靠,如果这些关键部位出了问题,那可就是省小*吃大亏了。

标签: 浅谈DIY修车

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