深圳一个小区的市场价值高达140亿,和中国第五大机场深圳机场148亿的市值相当。但这个小区一年能带来的租金收入,却远低于深圳机场一年**出的净利润。
1、房子太值*:1个小区抵得上1个中国*繁忙的机场
2月底,在上海浦东新区房地产交易中心,排队等候办理手续的购房者在交易大厅内的等候区坐的满满当当。而这一景象基本在全市各区的房产交易中心均能见到。
上海和深圳,是去年中国房价涨幅***的两个城市,一个涨幅为18.2%,另一个涨幅为47.5%。
下面是一个虚构的场景:
**,一位上海人和深圳人相遇,聊起房价。
上海先生:哎呀,这年头挣*真容易,我们小区的房子升值厉害,现在值得上你们半个深圳机场了!
深圳女士(笑):上海房价还好吧,深圳可比你们上海猛多了,现在我的小区值得上你们的虹桥机场了吧!不是半个虹桥机场,是一整个。
下面,是一组客观的数据,它说明,上面虚构的场景所反映出来的经济现象是真实的:
上海:复地御西郊,与虹桥机场仅隔着一道外环高速;占地面积71169平方米,建筑面积10万平方米;搜房网数据显示,该小区*近3笔成交都在8万/平米左右——以此估算,复地御西郊市价总值大致为80亿元。
深圳:尚都花园,通过地铁罗湖线与深圳机场直接相连;小区占地面积5.8万平方米,建筑面积21万平方米;搜房网数据显示,其*近几笔成交价格在6.68万元/平方米左右,以此估算,尚都花园总价值在140亿元左右。
3月9日,深圳机场(总股本20.5亿)收盘价7.24元,总市值为148亿元
以今日(9日)收盘价(7.24元)计算:
深圳机场总市值148亿元,相当于1.9个复地御西郊,和尚都花园总价相当。
但是,深圳机场空港核心区域面积2700万平方米,相当于466个尚都花园;航站楼的建筑面积约60万平方米(算上扩建后的新航站楼),相当于3个尚都花园。
上海虹桥机场并未上市,因此也没有市场价格加以衡量。从上海机场集团官网公布的数据了解到:
虹桥机场2015年旅客吞吐量达到3900万人次,和深圳机场相当(3972万人);
虹桥机场主要是国内航线,只有极少量的**航线,这也和深圳机场情况相似(深圳目前正在大力发展**航线,但占比仍很小)。
因此,如果不考虑其他情况,虹桥机场的价值可能和深圳机场相当,即也在148亿元左右(每经小编认为,虹桥机场价值可能比深圳机场要低,因为发展空间和可替代性**不一样,虹桥机场旁边有个浦东机场)。
也就是说,深圳尚都花园小区的价值,也能抵得上一个虹桥机场,上述虚构场景当中深圳女士的说法并无不妥。