谁该抬重症患者下飞机？ 南航与医院方仍都在回避

络上不断发酵。截至记者发稿时，张先生关于此事的长微博阅读量已经超过500万次，微博已被转发超过1万次，该微博评论数量超过3万条。

中国南方航空官方微博昨日下午发布了情况说明对此事进行解释。

关于飞机停在机场约50分钟才打开舱门一事，南航在情况说明中解释称，CZ6101航班当天落地滑行至行道时，飞机刹车系统出现故障不能继续滑行，等待拖车拖行至停机位之后开启舱门。

而对于空乘人员与救护车医护人员就谁抬病患下飞机发生争执一事，南航在回应中称，对在与救护人员配合中发生的协调问题，我们将认真总结经验教训，加强与相关单位的沟通协调，完善相应的工作流程。

但在这份情况说明中，并没有提到有旅客突发急症后，与救护车之间正常的转接流程是怎样的，也没有就工作人员不扶病人下飞机、不陪同孤身病人前往医院这些问题做出解释。

南航与医院方都在回避

谁该抬重症患者下飞机

昨日下午，北青报记者联系张先生获悉，下午两点左右，南航的北方分公司已经派人与他见面。他们表示情况属实，也跟我道了歉，还说已经启动了调查程序，但对于我的一些疑问却没有进行解答。

同时，张先生透露，昨日首都国际机场医院的工作人员也联系到他，他们提出想要来看望我，但我已经回到辽宁，所以就婉拒了。

张先生告诉北青报记者，虽然事件双方的工作人员都向他表达了歉意，但都回避了事件中的核心问题：机务人员与救护车上的医护人员谁应该来抬重症患者下飞机？

张先生称，在和南航的北方分公司工作人员交谈时，他对南航如何规定患者转运的细节提出了疑问，但对方并未给出答复，只表示会详细探讨一下这个问题，并尽快反馈给他。

而对于事件中的另一方救护车方面，张先生表示，希望救护车不要把接运病人当做一单生意，应该拿出专业的知识和技能来帮助患者。应该及时运送病人，要根据病人情况判断把病人送到哪里，而不是根据利益来判断。他补充说。

首都机场急救中心将加强

与航空承运方沟通衔接

昨天晚上，首都机场急救中心针对此事作出回应称，对旅客张先生乘坐南航CZ6101航班抵京期间突发急症寻求急救服务的痛苦遭遇表示歉意。

急救中心称，目前正在调查地面医疗急救服务中的问题，剖析原因，总结教训。下一步将主动加强与航空承运方的沟通衔接，完善应急救援绿色通道，提升医疗救护服务水平