渝昆高铁后年开建

“一带一路”战略和长江经济带战略，赋予了重庆开放开发新的战略机遇和历史使命。昨日，市*****组织召开新闻发布会，发布了“重庆市贯彻落实国家一带一路战略和建设长江经济带”蓝图。至2020年，重庆预计将在基础设施等领域投入1.2万亿元，着力建设长江经济带西部中心枢纽、内陆开放高地、新兴产业高地、国家中心城市，打造连接“一带一路”和长江经济带的战略支点。

“重庆处于丝绸之路经济带、中国-中南半岛经济走廊与长江经济带‘Y’字形大通道的联结点上。”发布会上，市**副***张智奎说，这是重庆承东启西、连接南北的*特区位优势。

渝昆高铁，如今提上了议事日程，启动了项目前期工作;渝西高铁，正在加快推进规划前期工作，争取纳入国家“十三五”规划;渝新欧**班列开通客运的事，正在与各方商讨……围绕国家战略与重庆融合发展，“加快建设长江上游综合交通枢纽”成为*要任务。发布会上介绍了我市通道建设*新布局：形成“铁、公、水、空”多种运输方式无缝衔接的综合立体交通网络。

四方通高铁

700公里渝昆线2016年开建

在这份立体交通网布局中，高速铁路摆在了**位。其中，重庆明确的一项计划是，通过这一规划的实施，在成都、西安、昆明、长沙、郑州等主要对外通道方向上，都将陆续开通高速铁路。

市交委副主任梁雄耀介绍了*新*近的高铁动态。向西的高铁正在建设，并计划于2015年10月开通成渝客专;向东的高铁有规划中的沿江高铁;向南的高铁有渝昆高铁;向北有重庆至西安和重庆至郑州的高铁，能便利地去往*都。

目前，重庆正与四川、云南对接，启动了渝昆高铁的前期工作，并把高铁建设提到了议事日程;渝西高铁正在争取进入*****规划。

其中，渝昆高铁全长约700公里，预计是2016年开工，2020年建成。线路由新重庆站—沙坪坝—江津—永川南—泸州—江安—宜宾—高县—盐津—彝良—昭通—会泽—东川—昆明南枢纽站。

如果按照目前高铁250-300公里的时速，700公里的距离大概3小时左右即可互达。

民航再布点

武隆机场争取明年底开工

民航机场与航线网络的建设，是立体交通枢纽建设的又一**。市发改委副主任王志强解释了民航机场“一大四小”的具体内容。一大是指江北**机场，四小则是指万州机场、黔江机场、巫山机场和武隆机场。

其中，巫山神女峰支线机场，计划是明年开工建设。

而在这份规划中，武隆仙女山支线机场，是新增加的一个支线机场，“这个项目争取在明年底开工建设。”王志强算了一笔账，重庆这样的民航机场格局形成后，年旅客吞吐能力将达到4500万人次。

不仅如此，重庆还将加快**国内航线开设，建立覆盖国内所有省会城市的航线，通达**五大洲的客运航线网络，其中，争取在明年开通重庆至米兰和重庆至纽约的直达客运航线。

重庆综合立体交通网络

铁路形成“一枢纽十四干线”的铁路网，总里程达3000公里;

高速公路网形成“三环十二射多联线”，总里程达到4000公里，全面建成4小时重庆、8小时周边;

民航机场形成“一大四小”格局;

水运则形成“一干两支”叶脉状航道网络和“三枢纽八**”现代化港口体系。

我市研究开渝新欧客运坐火车去欧洲不是梦

就在几天前，市发改委在面向网友征集“十三五”发展规划意见时，有网友提出，尽早开通渝新欧的旅客班列，并建议早期可以采用客货列车混编，既能节约运力，又可以解决先期客运旅客不足的问题。

在18日的发布会中，市经信委副主任杨丽琼就此作出了回应。

目前，渝新欧班列主要从新疆阿拉山口出去，由于阿拉山口常年风力较大，不太适宜旅客班列从这转关。“现在，我非常高兴地告诉大家，新疆的霍尔果斯已开关了。”杨丽琼说，霍尔果斯这个地方，无论是从设施，还是从气候环境，非常适宜客运班列转关，所以在这方面我们正在进行研究，与沿线各国之间商讨。

“这需要一个过程，但我相信这个目标肯定能够实现。”杨丽琼说。

关键词

退税试点

“重庆积极融入国家对外开放和区域发展战略，打造大平台，畅通大通道，实施大通关。”张智奎说，在大通道方面，争取在我市重要外贸港口，开展启运港退税试点。

城市群

推进城市群建设任务中，我市的目标是到2020年，全市常住人口城镇化率达到65%。在都市功能核心区和拓展区，建成千平方公里、千万人口的现代化大都市。