重庆分站
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以后去景区，再不用东奔西跑，一个车站就能满足市民到周边旅游的出行需求。昨日，记者从两江新区获悉，作为基础社会设施建设“百日会战”第二阶段的**项目，位于**寺的重庆市旅游客运中心正式开建，2014年春节可起用。届时，每天直达我市各区县，包括周边省市旅游热门景区的400辆以上旅游车都从这儿出发。
出北站就可直接去景区
据介绍，重庆旅游客运中心总投资1.5亿元，位于*车北站的东侧，占地2万多平方米，包括旅游客运车站、旅游市场、办公大楼、地面停车场、集旅游集散等功能于一身，这将是西部地区规模*大、功能*全、服务设施*先进的旅游集散中心。
目前中心已经全面开工，预计明年底建成，在2014年春节投入使用。中心由停车场和16层大楼组成，二三楼设有旅游专业市场展示，以上楼层是旅行社、高速公路客运公司等办公点，地下一二层是社会车辆停车场，能容纳243个车位。“这里毗邻重庆*车北站，距离江北机场车程也只有25分钟。”渝运集团建管处处长范定国告诉记者，外地游客从*车北站出站，经过一条地下通道，可直接通往中心，只需5分钟。而从**寺轻轨站步行至此，也只需不到10分钟。
建成后日发旅游车辆400辆
据介绍，旅游客运中心建成后，可以实现日承运游客1万人次以上，旅游车发班数量在400辆以上，旅游线路覆盖重庆所有区县的旅游景点和周边省市的上百景点。
范定国表示，除了仙女山、酉阳桃花源等我市各个区县的热门景区，贵州、云南、湖北、四川等地的旅游景区都会有班车，比如九寨沟、凤凰古镇、黄果树瀑布，而且是直达景区门口。
据介绍，在这里还将设置专业的GPS监控中心和调度中心。范定国表示，通过先进的监控中心，能够随时监测到每辆旅游大巴的行驶路线，车况，以及车上的人员情况。
“每逢黄金周，旅游车辆就‘俏’得很，有时安排不过来，就可能出现游客滞留的情况。而通过建在旅游客运中心的监控室，我们就能对所有车辆从容调动，观察每辆车的位置，从而把空车安排到就近需要的地方。”同时，中心还设有严格的安检系统，以及对车辆的保养、维护中心。
还可以逛“旅游超市”
记者了解到，重庆旅游客运中心除了给市民带来旅游交通上的便捷以外，还将形成一条客运旅行产业链。范定国说，中心建成以后将引进一批有实力和信誉的旅行社进驻，形成规范有序、安全高质的专业化旅游市场，市民可以在这个旅游产品相对集中的场所选择中意的旅游产品。
此外，中心还可以为游客、社会团体、企事业单位及社会各界提供全方位的旅游和商务服务，为市内外知名的旅游企业提供景区景点展示，为旅游产品推介提供展示的平台，并长期为市内外、国内外知名的旅游资源企业提供景区景点展示，旅游产品推介的专业信息平台。
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首个零换乘枢纽年底建成
下轻轨换公交一分钟就到
华龙网讯作为两江新区基础设施建设“百日会战”的重大项目，我市首个真正意义上的公交与轨道零换乘枢纽——两江新区大竹林公交站场主体工程已基本完工，预计在今年底投入使用。据了解，整个工程总投入1.15亿元，建成后建筑面积达3.4万平方米。
10条公交线路滚动发车
据重庆城市综合交通枢纽集团相关负责人介绍，所谓零换乘，是“零距离换乘”的简称，是指将地铁、城铁、公交、出租车等不同客运方式的换车地点，整合在一个交通枢纽里，使乘客不出这个枢纽就能改乘其他的交通工具。目前建成的枢纽站中的**寺公交枢纽和四公里换乘枢纽都可以称为公交轨道零换乘站点，但换乘任何一个需要步行5分钟以上，还不属于真正意义上的零换乘。
大竹林公交站场与轨道高架站直接相接，乘坐轻轨6号线的乘客，在大竹林站下后，只需走过不到60米的空中通廊，大概一分钟的时间就能直接到达公交枢纽换乘大厅，轻松换乘各条公交线路。
据介绍，换乘枢纽共分地上四层，地下一层。一层是公交车站，二楼是售票大厅，三楼会有早餐供应点、书店、小卖部等便民服务设施，而地下一层则是车库，设计了138个车位。
该公交站场设计了发车线路10条，覆盖大竹林片区以及两江新区、江北区等，居民出行不论走哪个区都非常方便。夜间满足56辆公交车停车，从根本上解决了大竹林片区公交车夜间占道停车等问题。
解决3.5万居民出行难
据重庆城市综合交通枢纽集团公交站场部负责人介绍，该公交站场的建成投用将彻底解决“康庄美地”公租房小区居民以及大竹林片区轻轨6号线与公交的换乘问题，“附近入住居民将达到3.5万人，这些居民不会在遇到公交与轨道交通换乘距离远、换乘难等问题。”
两江新区管委会表示，仅公共交通设施方面，重庆城市综合交通枢纽集团就已先后开建“民心佳园”公租房小区配套公交首末站、蔡家“两江民居”公租房小区配套公交首末站、九曲河公交站场等6个公交站场建设，该批站场建成后将极大缓解两江新区片区内公交车夜间占道停车、发车等问题，有力保障了区域内的居民出行的需求。
首席记者纪文伶实习生徐红梅
