千吨货船搁浅浅滩14个小时 船长一宿没睡

2014-05-21来源 : 互联网

空船“洋峰889”在鹅公岩南桥墩附近搁浅,经施救昨早已脱离险境




昨日上午,船长袁维平一宿没睡,双手插兜,站在搁浅后被拉回建设码头的货船“洋峰889”上久久没有说话。他万万没有想到,与水打交道24年来,4月30日傍晚,头一次有船在他的操控下,搁浅在浅滩。

千吨货船搁浅浅滩14个小时

昨天上午11点左右,九滨路上,车辆来来往往,路下的建设码头岸边,停着一艘海蓝色的,写着“洋峰889”的千吨货船。经过一条泥泞道路,记者来到船上。

船员告诉记者,在这之前,此船搁浅在几百米外的鹅公岩南桥墩附近的浅滩上,已经整整14个小时。一个小时前,经过九渡口海事执法大队的救援后,船才顺利靠岸,船上11位工作人员成功脱险。

袁维平是该船船长,说起搁浅事故他仍心有余悸。4月20日左右,货船装载着大理石从江苏张家港华西村出发,4月29日,到达建设码头卸货。4月30日晚7点半,货船准备空舱返回奉节拉货。

当晚,风大水急,袁维平**次到建设码头,对附近水域航道并不了解,根据以往经验,他也没有多想,就在原地将船由北向南掉头。结果,刚刚将船身摆正,驶出五六分钟,货船就顺着风向和水流行驶出了主航道,移到了鹅公岩大桥南桥墩附近的一处浅滩上。

“遭了,船搁浅了!”与水打交道24年的袁维平马上感觉不对劲,立马通知朝天门海事局,希望获得救援。晚上10点左右,由于天色已黑,无法进行救援,施救船对货船进行了抛锚定位,并要求袁维平打上搁浅信号灯,安排船员24小时值班,每隔两小时巡查一次。

船长一宿没睡观察河水涨势

袁维平,48岁,万州人。1988年夏天,24岁的他登上了**艘货船,当起了学员。到今年,他当船长已有6年光景。

昨天,在船上他回忆道,4月30日晚上,由于船搁浅,他把除他和厨师以外的9名船员,按照每组轮船机械员(轮机员)、水手、驾驶员各一位,分成了3组,每组值班4个小时,**货船的安全。

在轮机员冉大光看来,袁维平平时总是笑嘻嘻的,从来没有这样眉头紧锁过。

袁维平坦言,当时自己确实紧张,毕竟船上11条人命就掌握在他手里。他多次掏出手机,试图给妻子打个电话。但每次快按下拨出键的时候,他又放弃了,“不想让她担心。”

他每隔半个小时,就要跑到船边去看看河水的涨势。让他庆幸的是,河水一晚上的涨势不算明显,货船在原地不动,捱到了天亮。

可能被扣押一等船长证书

九渡口海事执法大队的副大队长崔云川表示,4月30日晚7点半,他们接到“洋峰889”的求救信息,施救船工作人员在勘察现场后初步估计,此次搁浅事故主要由两方面原因造成,一方面受风力影响;另一方面由于驾驶员(船长)驾驶不当。

崔云川认为,由于驾驶员对该水域航道不熟悉,由北向南掉头时没有选对位置,才会驶入了航道外的浅水区,造成了此次搁浅事故。虽然,此次事故没有给主航道的正常航运造成影响,但驾驶员仍有可能面临吊销一等船长证书,并停航3个月的处罚。

崔云川还提醒货船驾驶员,如今长江正值枯水期,在经过胡家滩、三角碛、蕉巴滩等浅水区时,一定要谨慎驾驶,加强与海事部门的沟通,规范航行。

如今,货船已经平安靠岸,船上11人也脱离了生命危险。但袁维平还是笑不出来,“都怪个人太相信自己的经验,没有在出发前做细致的勘察。”他说。

记者王婷婷通讯员崔云川

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