高峰时段增投大容量公交车

主城职工上班路途平均需时54分钟

市**决定，将在内环范围内区域，按行业分为3个时段错时上下班，以缓解交通拥堵。市交委表示，将采取大站快车、错站停车等措施，提高公交运行效率。昨日，记者就相关情况向公交集团和运管局作了解。公交集团对“大站快车、错站发车”等进行具体解释。

市**决定实施错峰上下班后，公交集团采取措施提高公交运行效率

所谓大站快车，是指采用大容量公交车解决出行问题，目前已经投入使用的418路公交车就是大容量公交车，可容纳90人，目前这种车还在462路和465路上投用。

所谓错站停车，是指在一些干道线路，只选择较重要的站停车。

据悉，主城有7000多辆公交车，高峰期至少有98%的车辆都在路上跑，上路的公交车多数时间浪费在堵车上，没有实现正常周转。一些大站平均每分钟有七八辆公交车进站，上下客相当耽搁时间。

实现大站快车和错站发车模式，可****公交车的正常运转。公交集团透露，两种模式只是针对上下班高峰期执行，平峰时不执行。

今天**将召集各个部门开会，就错峰上下班的具体情况进行统一部署。

单位内部也可以错时上下班

昨日，市**副***、***主任崔坚说，我市部分国有企业已开始采取错时上下班的措施。

重钢办公室夏彤说，厂区和职工宿舍相对集中，坐车只需十来分钟。该企业实行错时上下班，部分职工8：30就上班了。

重庆机电控股集团办公室夏华说，该集团下属企业早的8：00上班，晚的8：30上班，“集团公司行政人员等与**上下班时间一致，便于对接工作。”

上班路上用时中国***长

我市主城职工上班路途平均需时54分钟

据英国《经济学家》杂志报道，咨询公司雷格斯公司日前一项调查显示，中国的上班族每天在上班路上(从家到单位单程)花费的时间****。

该调查调查了13个国家的1万多名上班族。结果显示，中国上班族每天平均有42分钟用在上班的路上，印度人需要39分钟，排在第三的比利时人需要37分钟。在地广人稀的加拿大，人们平均只需22分钟就能到达工作地点。

而据我市调查，目前主城区职工高峰时期上班路途平均需时高达54分钟。

上班路途时间(分钟)

中国42

印度39

比利时37

德国33

墨西哥31

法国31

英国30

南非28

荷兰28

澳大利亚27

西班牙26

美国23

加拿大22

据法制晚报

人大代表多年呼吁终成现实

从2006年起，市人大代表、市**参事、市侨联副主席邓明鉴就开始呼吁错时上下班。今年两会期间，他再次提出建议。

“市**办公厅在回复中认为建议是合理的，条件成熟时可试点。”邓明鉴说，“没想到这么快就要施行。”

邓明鉴建议，企业8：00或8：30上班，下午4：00或4：30下班;机关、事业单位、学校上下班暂不调整;商业单位上午9：30或10：00上班，下午自定下班时间。