重庆分站
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8月21日，据重庆市运管局发布消息了解到，重庆市已全面启用新版驾驶员培训协议，*次明确约定学员学满学时，考试仍不过关的，如继续培训，驾校将收取复训费。据悉，新版驾驶培训协议是根据公安部今年*新驾驶考试规定和交通部新版驾驶培训大纲要求，在重庆市旧版驾驶员培训协议基础上修订而成。 据相关信息了解到，相比旧版，新版驾驶培训协议对学员什么时候可上车培训进行了专项约定。协议写明，各家驾校根据自己的培训能力和规模，要在协议上和学员约定理论考试过关后，*多隔多少天学员就可上车培训。 以学习手动挡和自动挡小型机动车驾驶执照为例，根据交通部《机动车驾驶培训教学与考试大纲》，理论学时是30学时，操作学时是48学时，学员总计培训学时是78学时，在完成78个学时培训后，学员考试仍没有过关，需要在驾校继续培训的，驾校将按照小时计收复训费。新版驾驶培训协议规定，复训费可由学员与驾校商议决定每小时培训费标准。8月21日，部分已使用新版驾驶培训协议的驾校发现，驾校收取的复训费在90元/小时到120元/小时之间。
据新版驾驶培训协议显示，对学员中途中断驾驶培训进行了约定：学员尚未上车培训，因特殊原因要求终止培训，在提供有效证明的情况下，驾校应在扣除已发生费用，如各种代缴费和理论考试费，再加收20%的违约金后，剩余部分***退还给学员；在驾校正常运转情况下，学员在报名注册后3年内仍没有完成培训内容的，如多次不参加培训或长期爽约，驾校不退费。如果是驾校方面的原因，如经营不善倒闭或无**常培训，造成学员三年培训期过期的，驾校不但要退还所有学费，还要支付20%的违约金。 8月21日，重庆市运管局介绍，针对主城部分驾校积压学员严重的情况，近期将公布各所驾校招生动态规模，哪些驾校学员积压严重，一看便知。部分驾校为了多吸收学员，不对外透露自己的招生规模极限，因此，学员在选择驾校时，缺乏透明的参考标准。今后，这样的事不会再发生了，重庆市运管局负责人介绍，近期将在市运管局官方网站*次公布主城各驾校目前登记注册的学员数量、场地、车辆数，届时，是否存在严重超员的现象，一眼便能看出。 比如，一所驾校有20辆教练车，而一辆车一年的考试名额为60人，按考试名额计算，这所驾校一年可招收1200名学员，考虑到驾校运转成本和合理利润，该驾校一年可容纳1200名到1400名学员，如果学员数量超过1400名，新学员在报名时，就需慎重考虑。 重庆市运管局介绍，年内将**驾校安全质量考核细则，据细则规定，**强化投诉管理，一年内，市、区运管部门接到同所驾校三次以上有效投诉，该所驾校当年安全质量考核不合格，当年新增教练车辆和教练员数量受限；一年内发生有死亡一人以上的同等责任事故，驾校当年考核也不合格；此外在车管部门公布的考试合格率排行榜中，连续两次都排在末位的驾校，其当年考核也不合格。 从2008年起，重庆市出现学车热，市民报名学车的人数逐年飙升，从2008年到2012年，全市驾校注册学员人数从*初的一年16万人，逐年上涨至19万人、22万人、32万人、60万人。目前，全市驾校拥有教练车16000辆，持证驾驶教练员19000多人。8月21日，重庆市运管局介绍，今年上半年，重庆市驾校登记注册的学员人数明显下降，相比去年同期，降幅达33.7%，这是自2008年以来，重庆市报名学车人数为5年来*次下降。 重庆市运管局表示，去年底，各驾校在新驾考规则施行前招收了大量学员，随着驾考难度的增加，部分学员开始持观望态度，同时，今年上半年，大幅上扬的驾驶培训价格，也让不少学员望而止步。目前，仅主城区就拥有教练车8100多辆，培训规模已达到一年57万人，按照2012年全市实际驾驶培训学员人数60万人计算，主城区的驾驶培训市场已出现供过于求状况。
