重庆轨道交通线路将连通江津

　　交通发达代表一座城市的繁荣，在美丽而具有魅力的重庆，轨道交通的建设通车，给市民带来了方便，给城市带来的发展。近日，有市民致信市规划局***箱，咨询重庆主城至江津的地铁规划情况，市规划局在回复中表示，根据经***批准的《重庆市城乡总体规划(2007-2020)》(2011年修订)，轨道交通5号线将到达江津城区，预计于今年内动工建设。　　此外，江津区双福片区规划有7号线以及17号线。其中，17号线由沙坪坝大学城经双福至江津几江，7号线由北碚城区经歇马、白市驿至双福，这两条轨道交通线路均是展望至2050年的远景规划线网。8月5日，从重庆市规划局***箱获悉，主城将有3条轨道交通线路到达江津，其中5号线将于今年动工，7号线与17号线为展望至2050年的远景规划，具体开工时间未定。　　近日，有市民致函市规划局***箱，咨询重庆主城至江津的地铁规划情况，市规划局在回复中表示，根据经***批准的《重庆市城乡总体规划(2007-2020)》(2011年修订)，轨道交通5号线将到达江津城区，预计于今年内动工建设。　　根据日前公布的《重庆市轨道交通5号线一期工程环境影响报告书(简本)》显示，轨道5号线一期工程园博园站至跳蹬，线路长39.7公里，设车站25座，其中高架站5座，地下站20座。这25个站分别是园博园站、鸳鸯西站、金渝大道站、金州大道站、和睦路站、人和站、幸福广场站、冉家坝站、大龙山站、大石坝站、北滨路站、红岩村站、歇台子站、石桥铺站、石新路站、巴山站、创业大道站、重庆西站、华岩寺站、华成路站、半山站、人和场站、金建路站、石龙站、跳蹬站。　　此外，江津区双福片区规划有7号线以及17号线。其中，17号线由沙坪坝大学城经双福至江津几江，7号线由北碚城区经歇马、白市驿至双福，这两条轨道交通线路均是展望至2050年的远景规划线网。7月25日，市发改委发布消息称，轨道交通环线项目将于年内动工。根据国家发改委批复的《重庆市城市轨道交通近期建设规划(2012-2020)》显示，轨道交通环线将于2016年建成，是主城分流作用*大的一条轨道线路。　　据市轨道集团介绍，在轨道交通环线设置的站点中，有多个车站具有换乘功能。比如，在重庆西站，轨道交通环线将与轨道5号线、12号线换乘；在冉家坝站，轨道交通环线将与5号线、6号线换乘；在四公里站，可与3号线换乘；在谢家湾站，将与2号线换乘等。　　“轨道交通环线还将与汽车站、*车站等地面车站实现链接。”市轨道集团表示，轨道交通环线将串联陈家坪长途汽车站、重庆西*车站、沙坪坝*车站、重庆北*车站、四公里枢纽站等客运站点，从而有效地调节客流集散，方便换乘。轨道交通环线建成后，不仅将方便市民出行，还将促进主城各区域产业发展，使各组团之间联系更加密切。　　市发改委负责人称，目前主城各中心区域分工不同。例如，沙坪坝**发展文化、服务产业，九龙坡区以高新科技产业、新型工业和制造业为主，弹子石CBD片区则**发展总部经济……随着轨道交通环线的建成通车，既可以加速各区域之间产业融合，又能够引导人才流动。　　市社科院研究员吴安则看重轨道交通环线的另一个功能：加速主城**商务区的融合。他表示，主城CBD**商务区由“解放碑、江北嘴、弹子石”构成。目前解放碑与江北嘴已有较好发展规模，而弹子石相对滞后。随着今后轨道交通环线建成通车，将让主城CBD**商务区“融为一体”。　　8月8日，重庆轨道交通6号线蔡家嘉陵江大桥顺利合龙，标志着6号线二期工程礼嘉—五路口建设取得阶段性胜利，为年内通车到北碚试运营奠定了基础。蔡家嘉陵江大桥位于北部新区礼嘉—北碚蔡家曹家湾站之间，上游有嘉悦大桥、下游为马鞍石大桥，全长1.25公里。是全国*座轨道交通专用混凝土结构单体斜拉桥，共16跨，分主桥和南北引桥，主桥桥宽15米，双线通行，桥面距离江面高度超过90米。　　据介绍，目前城市轨道交通过江大桥多采用公轨共用的双层结构形式，桥梁跨度可以很大。但由于轨道交通的特殊性，类似的专用桥跨度极少超过200米。蔡家嘉陵江大桥则充分利用了斜拉桥的力学特征，将轨道交通专用桥跨度做到了250米，成为目前国内**、世界第二跨度的轨道交通斜拉专用桥。值得一提的是，该桥两岸是尚未开发的农田，草木郁郁葱葱，脚下的江水潺潺，风景特别漂亮。斜拉的钢梁，好似山水中的琴弦，夜间还有灯饰的点缀。　　据市轨道集团建设项目六部部长牛云峰介绍，6号线二期工程礼嘉—五路口长约25.6公里，共设8个站：金山寺、曹家湾、蔡家、向家岗、龙凤溪、北碚、天生、五路口。除龙凤溪外，其他站点均为地下车站。据悉，蔡家嘉陵江大桥8月起开始铺轨，预计9月10日铺设完成。　　轨道交通6号线起点为茶园南站，终点为五路口站，全长65.48公里，共设30座车站，其中11座为换乘站。二期工程分为南北两段，北段为礼嘉—五路口，今年底即可通车试运营，南段为茶园南站—上新街站，预计明年通车。轨道交通6号线是主城轨道交通线网重要组成部分，是“六线一环”的主骨架，连接了南岸区、渝中区、江北区、渝北区和北碚区。礼嘉—五路口开通后，可大大缩短北碚与渝北区之间的距离。届时，重庆轨道交通线网将**连接主城九区及其重要的商业中心、交通枢纽、居住密集区、行程主城轨道交通线网骨架。