心系故乡的“世界船王”华人 包玉刚

1997到2012，仿佛一转眼，香港回归竟有15年了。蓦然回*，才觉这颗“东方之珠”的真正归程竟要以30年为轮回向前追溯。

30载云烟让无数身影清晰又淡去，却真切留下了中英谈判这段**。而这**里的一个章节，必然属于一位登上“世界船王”宝座的华人——包玉刚。

又到正月十五。30年前的这**，正当家家户户团聚闹元宵之时，***在***接见了一位特殊的客人。他原籍宁波，早年到了香港，生意做得很大，却一向低调实干。这次会面，***告诉他一个重大决定——在1997年收回香港!同时请他转告香港朋友：中国收回香港之后，香港的资本主义制度不变。这是***关于****的*初构想。

***如此信任的人就是包玉刚。当时，这个已入英国籍的华人拥有着一支总数超过200艘的**航运船队，他本人也已经成为世界上拥有船只吨位*多的“船王”，而他的环球航运集团除了在香港设有代理公司之外，还在百慕大、东京、伦敦、纽约、里约热内卢以及新加坡等地设立了20家子公司或代理公司，所属船只分别在利比里亚、巴拿马、英国或香港注册。

***明确指出：香港**根本不在讨论之列，稍后中国会正式公布收回香港的决定。这让撒切尔夫人出乎意料，而在此后的多次谈判中，双方*大的立场分歧也时时让她非常恼火。

随着中英双方的轮番交锋，谈判桌上的拉锯战不可避免地推演到了现实中。很多敏感的香港人开始外撤资金，逃离香港。就在此时，包玉刚却公开表示自己会变卖船只，投资香港本土。这个表态顿时引起港人的*大震动，很多人纷纷效仿，购买香港本土的股票。包玉刚也遵守诺言，抛售了三分之二的船只，弃船登陆。

而也就在这场谈判处于焦灼时，一个想法在包玉刚的脑中闪现，他要给唐宁街10号的主人送一份礼物。当年撒切尔夫人还没当*相时，包玉刚和她的先生就已经是高尔夫球场上结识的好朋友，只要去英国，他们总会相约见面;而在撒切尔夫人当上*相后，包玉刚也无需通过外交途径，就可以直接拜访*相夫妇。

据包玉刚的女儿包陪庆回忆说：“有一次他带着我去见撒切尔夫人，带了一盒礼物，和撒切尔夫人说‘我送给你一个圣诞节的礼物。’撒切尔夫人说‘我们做官的不可以接受礼物的。’他说‘你打开，打开看看’。盒子打开，原来是一条普通的跳绳。撒切尔夫人问为什么?他说‘给你跳绳子，我每天早上跳的，非常好，尤其是这种绳子，你可以跳得很快。’他这么一解释，撒切尔夫人笑坏了。”搞了这样一个小幽默，包玉刚身为世界船王的圣诞礼物才刚要出场。

“我今天真正的圣诞礼物是向英国Harland&Wolff船厂定了一条轮船，已经谈妥签约。一年后，请您主持下水仪式，为它命名，祝福此船。”当时的包玉刚素有航运界风向标之称。其他船东一旦得知他在英国造船厂定了船，就会纷纷效仿，从而带动已经僵化的英国造船业。不过包玉刚也直言：“订这条船，完全是为了*相您呀!我手里拿着英国护照，也有一份责任。但*相您要明白，这是我做的唯一一笔亏本生意，船只造价的确比在日本高，时间又长，等于少做了12个月的生意呢。”

撒切尔夫人又高兴又感动，欣然同意主持这艘船的下水仪式，而此时，包玉刚又说话了：“*相，另外有一个条件，我同时也在上海订了一条同类的船，请*相您明年主持英国的船下水之后，就到中国去主持那条姐妹船的下水仪式。”

包陪庆后来说：“我爸爸想她到上海来，从一个非官方的角度来认识中国，来看中国那个时候改革开放的前途在哪里，潜力在哪里。撒切尔夫人如果到北京去，在中英谈判这个很紧张的气氛下，官方的访问肯定有很大压力的。所以她那次到上海去，就比较轻松。”

此后，包玉刚还曾拜托美国总统里根，请他转赠撒切尔夫人一幅自己的书法，写的是“柳暗花明又一村”。

这一次次在伦敦和北京之间的穿梭，让包玉刚获得了“政治媒人”、“民间大使”的称号，而在他的女儿包陪庆看来，父亲的作为可以更形象地比作“中英谈判这架机器里的润滑剂”。

1982年12月19日，中英双方签署联合声明，正式确认中华人民共和国将从1997年7月1日起对香港恢复行使**。包玉刚作为嘉宾出席仪式，成为这一重大历史时刻的见证人。

1955年春节后，包玉刚终于获得父亲的同意，着手订购第一条船，从此开始了他的“船王”之梦，那一年，包玉刚37岁。

经过一番考察，包玉刚用20万英镑买下了一条已使用了27年的烧煤船，取名“金安号”，意为“金色的Alpha”。

1955年7月30日，“金安号”正式起航。当它从英国驶向香港、途经印度洋时，包玉刚已经办好了两件事：一是成立“环球航运集团有限公司”;二是谈妥了第一单生意，将“金安号”转租给日本一家船舶公司，从印度运煤到日本。

至此，包玉刚可谓旗开得胜，*战告捷。以后的几年中，他在二手市场上大量购买船只，40多艘船都用这种办法买进。同时，他坚持以“长租”的运营模式代替“散租”，确保了长期稳定的资金来源。这种稳扎稳打的经营方式让包玉刚区别于其他的船主，并且获利颇丰。此后环球公司的船队迅速壮大，1974年，闻名世界的希腊船王奥纳西斯在美国曾拜访了包玉刚，风趣地对他说：“搞船队虽然我比你早，但与你相比，我只是一粒花生米。”

1976年3月，美国《新闻周刊》以“海上之王”为题在封面刊登了他的照片，从此包玉刚正式赢得了船王美名。到1981年，包玉刚的船已有200多艘，总吨位达到2100万吨，比美国和前苏联的国家所属船队总吨位还要大，成为名副其实的“世界船王”。此时，距他*初从事航运业，只有短短25年。

有人问他：“包先生，你作为一个中国出生的人，在**航运界和金融界做出了世人瞩目的成就，你有何感想?”

包玉刚微微一笑，回答道：“我们中国人在世界上以勤劳、诚实、厚道闻名于世。我作为一个中国人，过去在国外创业所遇到的困难，往往比其他国籍的人多，不信任和白眼都时常碰到。要想做出卓越的成绩，只有靠我们自己埋头苦干，用我们的勤劳战胜困难，用我们的诚实取信于人，那种依赖外国政府给你资助或给你津贴的幻想是不现实的。一旦我们的事业顺利时，却不可妄自尊大;当事业不顺利时，也绝不卑躬屈膝。人应该始终保持他的尊严和自信心。”

“世界船王”的称呼他听得多了，可把“世界船王”和“中国人的骄傲”连在一起，而且是从自己敬仰的中国领导人***口里说出来，包玉刚实在太意外了。

这次会面后的11年间，***与包玉刚又有过多次见面，按照包玉刚的话说，见面时的感受正是“一见如故，心灵相通”。1991年9月23日，包玉刚阖然长逝。***第二天即发出唁电深情悼念：惊闻玉刚先生病逝，深为悼念。先生热心祖国建设，为实现“****”身体力行，功在国家。

小编结语：如今，一代船王虽已离去，但他的成功历程和爱国情怀足以让每一个中国人自豪骄傲、热血沸腾。包玉刚拥有难以数计的财产，却从来不允许自己和亲属的生活过分奢侈，但对祖国十分慷慨大方，他的大爱无私的行为值得我们所有人学习。