高铁审批拉动水泥需求量?

近日，有分析人士指出，高铁投资回暖的趋势，将拉动水泥需求量，对水泥行业来说是个利好消息。

近期高速发展的高铁行业，今年连续遭遇打击，先是人事调查，其后是“7.23”甬温线动车追尾事故，一系列的利空事件导致高铁板块大跌，行业个股跌幅普遍在50%左右。一夜之间从大家看好的行业变为人人躲避的行业。

统计数据显示，之前的高铁**股晋亿实业，一度从*高31.86元的跌至11.39元，跌幅高达64.25%。中国南车和中国北车股价也较年初的历史高位跌去五成左右。

高铁行业受连续利空事件打击，板块跌幅，远超市场跌幅。业内人士表示，这是市场对高铁板块的未来极为悲观造成，不过，这也预示着相关的机会来了。

事实上，从前期超跌股开始出现走强来看，高铁板块个股短期也是有望企稳反弹的，有分析指出，铁路新项目已经停止了3个月的招投标,目前铁路安全质量大检查大整顿已经结束,由于今年特殊情况,耽误了一些新项目的按时上马,原计划7000亿元铁路投资难以完成,有可能有2000亿元左右的计划完成不了,推迟到明年,其余4000多亿元即将启动招投标,这对铁路板块无疑是一强心剂,经过充分调整的高铁板块随着铁路项目的重新招投标和开建,必将顺势迎来一波反弹行情。

华泰联合分析师王轶铭指出，“7.23”甬温线动车追尾事故主要是管理不善，不涉及高铁的核心技术问题，对高铁长远发展无方向性影响。管理层再次下调高速铁路建设规划的可能性不大，高铁建设目标和进度会如期实现。高铁设备板块仍具有确定成长性和**能力。

当前中国经济增长三驾马车中，投资依然是主流，虽然未来这个需要降低比重，但当前用来“救急”却是*方便的，而投资中大类行业包括**房，核电，高铁，前面二者已经开始出现松动迹象了。9月1******开会议要求大力推进公租房建设，9月23日传出“新建核电项目审批或明年初重启”的信息。

因此，高铁投资松绑将是大概率事件。其实，从更大的发展趋势来看，7.23温州动车事件的发生并不是对高**********这种大上快上盲目高速投资的纠正，未来追求的是安全、持续发展之路，重启高铁新项目审批是必然的。

小编认为，由于我国客运货运运能瓶颈无法满足物流快速发展，铁路在能耗和效率方面具有不可替代性，且现有客运铁路必须提高运营效率实现**才能偿还*额贷款。因此，铁路发展的趋势不会改变。